全球电动汽车销量环比下滑3% 中国出口成行业增长新引擎

近日，基准矿产情报公司发布的数据显示，上个月全球电动汽车销量环比下降3%，结束了此前持续稳定的增长态势。政策调整成为本次销量下滑的主要推手，而中国电动汽车出口的持续升温，正为全球行业发展注入新的活力，缓解市场降温压力。

据悉，本次全球销量下滑主要受中美两大市场政策调整的影响。中国近期逐步缩减电动汽车补贴，并启动电动汽购置税收征政策，直接导致消费者购车热情降温，进一步拉低了全球销量基数。

在此之前，美国联邦政府已正式取消电动汽车税收优惠，终结了实施多年的消费刺激政策，使得北美市场需求进一步萎缩——这一政策调整的影响已在销量数据中显著体现，美国电动汽车销量创下2022年初以来的最低月度纪录。

具体来看各地区表现，1月份全球电动汽车总销量为120万辆，区域分化态势明显。作为全球最大电动汽车市场，中国1月份销量大幅下降20%，降至60万辆，创下2024年以来的最低月度销量，成为拖累全球销量的主要因素。北美地区整体表现同样疲软，电动汽车总销量下降33%，仅为8.5万辆，市场低迷态势凸显。

欧洲成为本次全球销量波动中唯一的亮点，上个月电动汽车销量同比增幅达24%，总销量突破32万辆。但值得注意的是，这一增长速度已较2025年2月以来的平均水平有所放缓，显示出欧洲市场虽保持增长，但动力已出现减弱迹象。

分析认为，欧盟推进电动汽车计划的相关政策仍在发挥作用，但本土车企的价格竞争力不足，可能会限制未来市场增长空间。

除中美欧三大核心市场外，全球其他地区电动汽车销量呈现快速增长态势，环比增幅达92%，销量达19万辆，创下历史最高纪录。不过由于该区域市场基数较小，这一亮眼增幅对全球整体销量的拉动作用有限，未能扭转全球销量下滑的整体格局。

尽管全球整体销量承压，但中国电动汽车出口市场的表现却尤为突出，成为行业发展的重要增长点。

BMI数据经理查尔斯·莱斯特在接受采访时表示：“我们看到来自中国的电动汽车出口数量持续增加，预计这一趋势将会持续下去，有望在2026年实现强劲的电动汽车出口业绩。”他进一步指出，东南亚等地区成为中国电动汽车出口的重点发力市场，过去几个月该区域的销量增长显著，而中国车企凭借产品竞争力，正逐步撼动日系车在当地的垄断地位。

据统计，中国品牌在泰国、印尼等东南亚国家的纯电动车市场占比已分别达到近八成和85%，本地化生产的推进更巩固了这一优势。

值得关注的是，欧洲正逐渐成为中国电动汽车的潜在重要市场。当前欧盟正全力推进自身电动汽车发展计划，但本土车企推出的车型价格偏高，即便有政府补贴，仍难以满足广大消费者的需求，这为中国电动汽车进入欧洲市场提供了契机。

目前，中国车企正加速布局欧洲市场，比亚迪、小鹏等企业纷纷在欧洲建立生产基地，适配当地政策要求，进一步提升市场渗透率。

业内人士分析认为，电动汽车作为推动全球石油需求长期下降的核心力量，其销量波动不仅影响汽车行业格局，更可能引发全球石油需求预测的调整。

短期来看，中美政策调整带来的市场降温仍将持续，但中国电动汽车出口的强劲势头，以及欧洲、其他新兴市场的增长潜力，有望逐步抵消负面影响，推动全球电动汽车行业重回稳定增长轨道。

未来，随着中国车企在技术研发、本地化布局上的持续发力，其在全球电动汽车市场的话语权或将进一步提升。