中欧班列（深圳）累计开行 878 列，运输货物超 8.5 万标箱

中国经济报导：2020 年 8 月 18 日，一列满载机械设备和电子产品的 "湾区号" 列车从深圳平湖南站鸣笛启程，跨越亚欧大陆直抵德国杜伊斯堡，开启了深圳深度融入 "一带一路" 建设的新征程。五年后的今天，中欧班列（深圳）累计开行 878 列，运输货物超 8.5 万标箱，货值突破 30 亿美元，构建起 27 条常态化运行线路，覆盖 47 个国家及地区，为超过 7000 家企业提供了稳定高效的国际物流双向通道。这组数据不仅见证了一条货运通道的成长，更折射出深圳作为粤港澳大湾区核心城市的开放活力与发展韧性。

规模与覆盖：从单一路线到全球网络

中欧班列（深圳）五年来的发展轨迹，清晰展现了一条从单点突破到网络成型的跨越式成长路径。开行初期仅有的 1 条线路，如今已拓展为 27 条出口线路，从阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等多个口岸出境，直达德国杜伊斯堡、捷克布拉格、意大利米兰、俄罗斯莫斯科等欧亚腹地关键节点。这种网络扩张速度在全国中欧班列运营中表现突出，尤其是在欧洲市场的渗透率持续提升，覆盖国家及地区数量较四周年时的 44 个实现稳步增长。

货运规模的增长同样令人瞩目。据深圳海关统计，五年来累计发运货物达 57.5 万吨，货值达 211.6 亿元人民币（约合 30 亿美元）。从年度增长来看，出口货值连续 5 年保持 20% 以上的增长率，即使在 2024 年全球经济复苏乏力的背景下，全年仍完成 195 列发运，货值超 7.1 亿元，同比增长 3.72%。2025 年前两个月更创下 57.2% 的同比增长佳绩，显示出强劲的发展势头。这种持续增长态势与深圳及珠三角地区的产业优势密切相关，班列已成为大湾区制造业 "出海" 的重要依托。

效率与创新：通关模式的 "深圳速度"

支撑中欧班列（深圳）快速发展的，是不断优化的运营机制与通关环境。深圳海关推出的 "铁路快通模式" 彻底改变了传统申报流程，企业可就近在属地海关办理舱单归并、分票及变更等手续，通过电子数据审核实现快速放行，无需另行申报转关手续，大幅压缩了企业申报成本和货物在口岸的停留时间。配合全时段预约查验、服务专窗一次性办结等举措，实现了货物 "即到、即查、即放" 的高效通关体验。

运营团队的技术创新进一步提升了运输效率。针对高附加值货物运输特点研发的 "双线并行作业法"，将分拣、安检、装箱等环节同步推进，使装车时间较传统模式减少 20%，缩短至 12 小时。针对跨境电商货物特性设计的 "拼箱 + 整列" 混合运输方案，将单列载货量提升至 800 标箱，显著降低了中小企业的出口门槛。这些创新举措使班列在时效上介于海运与空运之间的优势更加凸显，尤其适合具有一定运量规模和时效性要求的高科技产品运输。

在特殊时期，这种效率优势更为珍贵。在海运中断、苏伊士运河堵塞、红海危机等国际物流受阻情况下，中欧班列（深圳）凭借 "全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全" 的特点，成为保障供应链稳定的 "黄金通道"。2025 年春运期间，通过 7×24 小时不间断作业，运营团队将一批 50 柜的俄罗斯冰鲜食品提前 7 天送达广州，生动诠释了 "春节不打烊" 的物流保障能力。

特色与优势：高科技产品的出海捷径

中欧班列（深圳）的货物品类演变，深刻反映了珠三角产业结构与国际市场需求的变化。从开行初期的家用电器、服装鞋帽等传统商品，逐步扩展到如今以电子智能设备、机械设备、汽车配件为主的百余个品种。最新数据显示，智能家居、电子、医疗器械等高附加值产品已占到总货量的近六成，成为班列运输的主力品类。

这种品类升级与深圳本地产业优势形成了完美契合。作为全球电子信息产业重镇，深圳及周边地区聚集了大量高科技制造企业，中欧班列提供的稳定运输服务使这些企业能够更灵活地响应欧洲市场需求。一列从平湖南站驶出的班列可能装载着 570 余吨扫拖机器人、无线路由器、内窥镜等产品，这些 "深圳智造" 通过班列快速抵达欧洲消费者手中，时效性较海运提升数周，成本仅为空运的三分之一左右。

不仅服务本地企业，中欧班列（深圳）正发挥区域枢纽作用，吸引佛山、中山等珠三角地区的货物在此集结出口。通过 "一般贸易 + 跨境电商" 多业态同柜集拼模式，班列成功拓展了货源基础，增强了对周边产业带的辐射能力。这种集聚效应使深圳逐步成为华南地区连接欧亚市场的关键物流节点。

回程班列的发展同样值得关注。针对欧洲红酒进口需求激增的情况，运营团队联合海关开通绿色通道，设计恒温集装箱运输方案，使返程班列货值同比增长 45%。这一突破改变了初期 "去程满载、回程空载" 的不平衡状况，向双向均衡运输迈出重要一步，提升了班列整体经济性和可持续性。