福建省莆田口岸上半年铁矿石吞吐量达 1275.98 万吨

中国经济报导：福建省莆田口岸 2025 年上半年铁矿石吞吐量达 1275.98 万吨，同比增长 18.81%，其中外贸铁矿石吞吐量 1042.78 万吨，同比增长 17.31%。

这一成绩的取得，既是莆田港基础设施升级与战略布局的成果，也是区域经济协同与国际供应链优化的缩影。

核心驱动因素：基础设施与政策协同

深水港口与智能作业体系的突破

莆田东吴港区罗屿作业区是福建首个、全国第六个可接卸 40 万吨级矿石船的港口，其 9 号、10 号泊位通过智能改造实现 “一船一策” 精准作业。

例如，斗轮堆取料机单小时作业量达 6000 吨，AI 算法驱动的皮带机轨道清料技术将单次清理成本降低 80% 以上。

此外，近 30 万平方米的保税堆场可堆存 250 万吨铁矿石，为国际矿商提供 “随用随取” 的仓储服务，吸引巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓等巨头建立长期合作。

海铁联运网络的全域覆盖

罗屿港口通过湄洲湾港口铁路支线与向莆、福厦、京九、浙赣等铁路干线无缝衔接，形成 “港口 - 铁路 - 内陆” 的立体运输网络。2024 年东吴港区海铁联运量达 960.03 万吨，居福建省第一。

例如，来自澳大利亚的铁矿石通过罗屿港卸船后，可在 24 小时内通过铁路直抵江西新余钢铁基地，物流成本较传统公路运输降低 40% 以上。

政策红利的直接撬动

莆田市政府出台《打造 “亿吨大港” 港航生产发展扶持政策》，对多式联运、对台中转等业务给予专项补助：

水水中转外省货物每 100 万吨补助 50 万元，海铁联运每 50 万吨补助 25 万元；

对台中转量超 300 万吨后，每增加 50 万吨补助 25 万元；

国际转口业务每超 50 万吨补助 20 万元。

这些政策直接刺激了港口经营主体的积极性，2024 年莆田港吞吐量突破 8000 万吨，同比增幅居全省首位。

产业价值：从通道经济到全链条赋能

国际供应链的枢纽重构

罗屿港凭借 “大港口、大堆场、大保税” 优势，成为全球铁矿石贸易的重要节点。

例如，澳大利亚 FMG 矿山通过罗屿港向长江中下游钢厂供应混合矿，运输路径较传统路线缩短约 1500 公里，物流时效提升 30%。

2024 年莆田进口铁矿砂达 1550 万吨，同比增长 45.7%，其中超 60% 通过水水中转辐射至长三角、珠三角及东南亚市场。

临港产业的集群效应

莆田依托港口资源构建 “矿石 - 冶炼 - 加工” 产业链：

保税混矿业务年处理能力达 1200 万吨，可根据客户需求定制品位 60%-67% 的混合矿，每吨增值约 20 美元；

石门澳产业园引入不锈钢深加工项目，年消耗铁矿石超 500 万吨，产品出口至中东、非洲；

秀屿木材产业园借助港口优势，年进口原木 30 万立方米，形成 “前港后园” 的木业加工集群。

绿色转型的实践标杆

罗屿港通过 “风光储一体化” 项目实现能源自给：

光伏电站年发电量超 80 万千瓦时，风电项目年供电 2000 万千瓦时，减少碳排放近 2 万吨；

引入全球首艘旋筒风帆 40 万吨级矿砂船 “博克内布利纳” 轮，每年减少燃料消耗超 1000 吨，碳减排 8%。

此外，莆田海关智慧电讯检疫模式节省船舶靠泊时间 2595 小时，降低船租成本 3800 万元，间接减少了港口运营环节的碳排放。

战略意义：区域协同与国际话语权提升

对台经贸的核心纽带

罗屿港是大陆首个对台铁矿石保税中转口岸，2023 年对台中转量达 368 万吨，连续 5 年全国第一。

例如，台湾中钢通过罗屿港采购巴西淡水河谷矿，运输成本较传统路线降低 18%，供应链稳定性显著增强。

政策层面，莆田市政府对台中转业务的专项补助（超 300 万吨后每 50 万吨补 25 万元）进一步巩固了这一优势。

一带一路的陆海支点

莆田港通过 “海铁联运 + 水水中转” 模式，将铁矿石输送至长江经济带及东南亚国家。

例如，印尼雅加达钢厂通过罗屿港进口澳大利亚矿，运输周期较传统路线缩短 10 天，物流成本降低 15%。

2024 年，罗屿港对东南亚中转量同比增长 22%，成为 “海上丝绸之路” 能源合作的关键节点。

国际标准的输出窗口

莆田港在智能作业、绿色航运等领域的创新实践，正成为国际港口转型升级的参考模板：

其 AI 清料技术、远程控制系统被纳入国际港口协会（IAPH）绿色港口指南；

旋筒风帆船舶的应用案例入选联合国贸发会议（UNCTAD）低碳运输典型案例。

这些技术输出不仅提升了莆田港的国际影响力，也为全球港口低碳转型提供了 “中国方案”。

莆田口岸上半年铁矿石吞吐量的逆势增长，是基础设施硬实力、政策创新软实力、区域协同巧实力共同作用的结果。其价值不仅体现在数字的跃升，更在于通过 “通道经济” 向 “产业经济” 的转型，为内陆省份开放、两岸融合发展、全球供应链重构提供了样本。

未来，随着 “亿吨大港” 建设的推进，莆田有望成为链接 “双循环” 的核心枢纽，在国际能源贸易格局中占据更重要的地位。