国投集团 10 万吨级公共粮油码头项目开工

中国经济报导：国投集团 10 万吨级公共粮油码头项目于 2025 年 6 月 28 日在海南省洋浦经济开发区正式开工。

该项目是国家「十四五」推进西部陆海新通道高质量建设的重点工程，也是海南省首个专业化粮油码头，总投资 9.97 亿元，将新建 1 个 10 万吨级公共粮油泊位，配套智能化粮油输运系统及生产调度中心，码头岸线长 316 米，设计年吞吐量达 450 万吨。

项目建成后，将彻底解决海南无专业粮油码头的历史空白，满足外贸进口粮食主力船型直接靠泊需求，显著降低临港粮油加工企业的物流成本。

枢纽能级跃升

项目同步推进二期码头 3#-5# 泊位升级改造，投资 1.2 亿元将泊位等级从 2 万吨级提升至 5 万吨级，改造后年吞吐量由 177 万吨跃升至 520 万吨。全部建成后，国投洋浦港年设计总吞吐量将从 760.4 万吨提升至 1550 万吨，服务能力实现翻倍增长，巩固其作为海南自贸港最大公共散杂货码头服务商的地位。

这一跨越不仅强化了洋浦国际枢纽海港的功能，更使海南在对接 RCEP 区域粮油供应链中占据关键节点。

智慧化与绿色化融合

项目采用先进的无人化装卸设备和信息化管理系统，实现全流程智能化操作，同时融入节能环保工艺，满足洋浦「国际健康食品港」对高效低碳物流的需求。

例如，通过建设封闭式输运廊道，可减少粉尘排放，降低能耗约 20%，体现了国投集团在绿色港口建设中的示范作用。

产业集聚效应

码头直接服务于临港粮油加工企业，将形成「前港中仓后厂」的产业模式，预计吸引更多粮油贸易、加工企业集聚洋浦。

据测算，到 2030 年，该码头可支撑超 600 亿元的粮油产业链产值，带动区域就业超 5000 人。海南澳斯卡国际粮油等企业已明确表示，码头投产后将大幅降低其原料运输成本，提升产品国际竞争力。

政策与区域发展意义

作为西部陆海新通道的重要支点，该项目将海南自贸港建设与国家粮食安全战略深度结合。

洋浦港作为海南唯一的进境粮食指定口岸，通过专业化码头的建设，可有效承接东南亚、南美等主产区的粮食进口，缩短供应链条，增强国家粮食储备调控能力。

同时，项目纳入国家发改委专项实施方案，获得地方政府成立的工作专班全力支持，从岸线审批到施工保障均开辟绿色通道，确保 2027 年上半年如期投产。

环境与社会影响

项目在建设前期已完成多轮环境影响评价公示，通过优化港区布局、采用低噪声设备等措施，将生态扰动降至最低。

建成后，其专业化运作可减少传统散货码头的环境污染问题，例如封闭式筒仓可避免粮食损耗和扬尘污染，预计每年减少粮食损耗约 2 万吨，相当于保障约 5 万人一年的口粮需求。

此外，码头运营将为当地居民提供技术操作、物流管理等多元化就业岗位，助力乡村振兴。

该项目的开工标志着海南在完善自贸港基础设施、提升国际物流枢纽能级上迈出关键一步，未来将成为连接「双循环」的重要节点，为保障国家粮食安全和区域经济高质量发展注入新动能。