朔黄铁路持续打造“一干两支多通道集疏运”运输格局

近日，从西煤东运第二大通道——国家能源集团朔黄铁路获悉，累计完成煤炭运量达到了令人瞩目的500008.7万吨，成功突破50亿吨大关，这一成就不仅彰显了朔黄铁路在国家能源运输中的重要地位，也为我国能源安全提供了强有力的支撑。

自2000年开通运营以来，朔黄铁路紧密融入国家能源安全新战略，不断优化运输格局，形成了“一干两支多通道集疏运”的运输网络。

在构建“公转铁”多式联运体系中，朔黄铁路发挥着核心支点的作用，促进了运输效率的提升。

同时，朔黄铁路积极构建“一幅规划图、一张沟联网、一个管理系统”的智慧运营体系，通过技术创新，将重载列车的开行方案精度提升至分钟级，实现了运输计划的精细化。

国家能源集团自主研发的移动闭塞技术打破了国外技术垄断，使得列车追踪间隔从原本的11分钟缩短至7分钟，运输密度提升了35%。

此外，30吨轴重成套运输方案的成功攻克，解决了长大坡道同步操控、万吨级列车纵向冲动控制等技术难题，相关标准更是被纳入了《国际重载铁路技术指南》。

在智能运输方面，朔黄铁路引入了5G+北斗融合定位技术，使得智能综合检测车能够实现轨道的毫米级巡检。

无人驾驶重载列车在复杂工况下的自动驾驶响应速度比人工提升了3倍，极大地提高了运输效率。

在保障煤炭主通道功能的同时，朔黄铁路还积极拓展建材、粮食等17类非煤货物运输，非煤运输历史累计突破了1.6亿吨。

这一多元化的运输格局，不仅丰富了朔黄铁路的业务范围，也为我国铁路运输行业的可持续发展注入了新的活力。

朔黄铁路以重载运输为主体，实现了多元业态的协同发展，形成了以重载运输为核心，多种运输方式互补的新格局。

这不仅提高了煤炭等大宗物资的运输效率，也为我国铁路运输行业的发展树立了新的标杆，为推动我国能源结构的优化和铁路运输技术的进步做出了重要贡献。