截至目前，宁波舟山港常态化运营的集装箱海铁联运班列总数已经达到了27条，无水港数量增至38家，业务范围覆盖了16个省的67个地级市。
中国经济报导：近日，随着一声汽笛长鸣，一列满载着汽车零配件的海铁联运班列从金华南站缓缓驶出，历经数小时的行程，最终抵达了宁波舟山港铁路北仑港站。
这一刻，标志着宁波舟山港今年累计完成的集装箱海铁联运业务量已经超过165.2万标准箱，同比增长超过11%，箱量更是已经超越了去年全年的总量。
今年以来，宁波舟山港在积极争取各地新一轮集装箱海铁联运政策扶持的同时，业务辐射范围不断拓宽，服务品牌影响力日益增强。
截至目前，宁波舟山港常态化运营的集装箱海铁联运班列总数已经达到了27条，无水港数量增至38家，业务范围覆盖了16个省的67个地级市。
海铁联运业务的发展已经步入了规模持续提升、质量不断优化、服务深入创新的新阶段。
宁波舟山港始终紧紧围绕交通运输部关于“交通物流降本提质增效，有效降低全社会物流成本”的要求，加快推进多式联运“一单制、一箱制”交通强国专项试点实施。
目前，宁波舟山港集装箱海铁联运已实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”，每年可帮助客户减少异地订舱成本约3200万元。
同时，已与15家主流船公司签署海铁联运全程提单，开通至重庆、合肥、武汉等30条海铁联运线路。
宁波舟山港集装箱海铁联运业务的快速发展，离不开为客户提供的优质服务。
宁波舟山港积极推广“浙江e港通”品牌，推动关务、港务、船务、信息、管理“五位一体化”，将内陆港站建设成为国际贸易“始发港”和“目的港”，实现内陆企业属地用箱、属地报关查验、自动核销放行、无感通关等便捷服务，开创了宁波舟山港与内陆港站“两港如一港、陆港如海港”的崭新格局。
自今年9月“浙江e港通”品牌上线以来，目前已覆盖全国14个站点，有力提升了当地外贸进出口便利化水平。
此外，宁波舟山港还在重庆等地开行新能源汽车专列，在合肥、宣城、西安等地开行多条船公司及客户专列，通过多方联动，推动服务质效不断提升。
为了进一步推动海铁联运能力建设，宁波舟山港持续加强基础设施扩能和信息化提升。
在北仑、穿山、镇海等港区直通铁路的基础上，梅山铁路专用线建设已启动，北仑支线复线建设也正在有序进行中，建成后将大幅提高海铁联运通道运输能力。
在信息化方面，宁波舟山港深化与铁路部门在信息领域的合作，获取国铁请车批复，上线海铁自动转船系统，实现作业“零人工、零差错、零等待”。
