通过强化内部服务集成，烟台港提前规划货物装载顺序，细化舱面空间利用布局，量身定制专属吊装作业方案，一站式整合调动各类生产资源，确保了整船船货全流程衔接的高效完成。
中国经济报导：近日，在山东港口烟台港芝罘湾港区，一项具有里程碑意义的创新作业成功实施：一艘长达15米的游艇，首次采用全程无人水下操作的吊装技术，从海面顺利起吊，并通过岸壁吊装系统“登船”，搭乘“中非班轮”驶向非洲几内亚。
这一壮举标志着烟台港在创新高货值、重难件高精度吊装作业工艺上取得了新的突破，为提升件杂货业务的作业质效，巩固山东港口件杂货基地和中国北方件杂货物流枢纽港的地位注入了新的活力。
在过去，游艇等海上吊装作业需要专业人员潜入水中进行辅助，这不仅作业时间长，而且存在一定的安全隐患。
然而，烟台港的作业人员经过深入研究和攻关，成功研发出了一种新的吊装工艺。在这种模式下，作业人员只需站在游艇两侧，将吊带下放入水并环包游艇固定位置，即可实施吊装，无需水下人员的辅助，大大提高了作业效率和安全性。
此次“中非班轮”装载的货物种类繁多，除了游艇，还包括来自四川、上海及山东腹地的矿卡、混凝土搅拌车等各类机械设备和生产建设材料。
面对游艇等特殊货类形态复杂、货物种类繁多的挑战，烟台港充分发挥了“联合配载”作业的优势。
通过强化内部服务集成，烟台港提前规划货物装载顺序，细化舱面空间利用布局，量身定制专属吊装作业方案，一站式整合调动各类生产资源，确保了整船船货全流程衔接的高效完成。
近年来，烟台港致力于打造供应链综合服务全链条、全流程的优势，进一步做强做优件杂货等特色业务。
烟台港围绕解决高端装备等件杂货多式联运的堵点和痛点，不断探索港口件杂货业务发展新模式，持续延伸服务边界、创新物流模式。这些努力助力构建了高效通畅、协同有序、低碳绿色、韧性安全的件杂货供应链体系，进一步提升了“中非速递”特色服务品牌的知名度和影响力。
截至目前，今年烟台港“中非班轮”的发运量同比增长达到了203%，中非双向物流黄金大通道的动能强劲。
