西班牙电动汽车税收减免政策遇挫 新补贴计划衔接存滞后

近日，西班牙议会就电动汽车相关扶持政策进行审议，原本用于鼓励民众购买电动汽车的15%个人所得税减免政策再次遭遇调整，额度进一步降低，这一变动给西班牙电动汽车市场的扶持政策带来不确定性，也引发行业对政策衔接的关注。

据悉，周四议会审议中，购买电动汽车可享受的15%税收减免额度再度下调。该减免方案原本允许最高减免3000欧元，作为西班牙“社会保护措施”的重要组成部分，随该保护措施的整体废除，此项减免政策也受到直接影响。

按照当前政策安排，2026年购置的电动汽车（其购置时间将计入2027年实施的税收政策），将无法享受此项税收减免，不过西班牙政府仍可通过后续措施重启该政策。

事实上，这项已实施数年的电动汽车税收减免政策，在今年1月底就已被议会否决。当时，西班牙一项涵盖多个领域的一揽子政策性文件宣告失效，该文件包含提高养老金标准、支持电动汽车发展等多项举措。

此次政策失效后，政府对文件进行多方面修改以争取议会赞成票，其中养老金相关问题已通过另一项法令单独解决，但电动汽车税收减免规定及紧急情况下商品服务价格上限等原本纳入社会保障体系的提议，均未被纳入修改后的文件中。

据了解，截至目前，西班牙电动汽车相关个人所得税扣减比例仍为15%，扣减上限为20000欧元，适用范围包括纯电动汽车（BEV）、可充电混合动力汽车（PHEV）、续航里程较长的电动汽车（EREV）以及其他使用电池或燃料电池的汽车（FCVH/FCV）。

为重启这项减免政策，西班牙政府需再次向内阁提交相关法令草案，随后在议会争取足够支持票，或通过修改法令、提交新草案等方式推动政策落地。

此次议会对税收减免政策的否决，再次给西班牙电动汽车援助政策蒙上不确定性阴影。

作为欧盟第二大汽车生产国，西班牙长期致力于推动汽车电动化转型，此前已推出“Moves III”计划支持电动汽车购置，该计划于2025年12月31日正式结束，总预算达4亿欧元，曾为购车者提供最高7000欧元的补贴。

目前，工业部已确认推出“汽车+”计划取代该计划，该计划自2026年1月1日起正式生效，投入资金4亿欧元，每辆车最高可获得4500欧元补贴。

值得注意的是，“汽车+”计划虽已生效，但工业部工业项目主管阿尔贝托·鲁伊斯·罗德里格斯上周透露，该计划的相关援助措施要到今年5月或6月才能正式申请，政策衔接存在明显滞后。

此外，该计划的最高补贴额度需满足多项条件，包括特定成本、动力系统和产地等要求，例如欧洲产低价电动汽车可获得最高补贴，而亚洲产可充电混合动力汽车仅能获得40%的补贴。

业内分析认为，西班牙作为积极推动电动化转型的欧洲国家，此次电动汽车税收减免政策遇挫及新补贴计划衔接滞后，或将短期影响民众购车意愿。

结合西班牙政府此前发布的“西班牙汽车2030计划”，该国正全力推进电动汽车产业发展，目标到2035年将本土电动汽车生产份额提升至95%，后续政策调整及落地效率，将直接影响其电动化转型进程。

目前，市场正密切关注西班牙政府后续是否会重启税收减免政策，以及如何优化新补贴计划的衔接，推动电动汽车市场持续健康发展。