意大利柴油消费税减免到期 埃尼上调柴油价格上限至每升2.25欧元

据安莎社报道，意大利政府针对柴油每升6.1欧分的消费税减免于10月5日午夜到期，这是自2026年3月推出该措施以来首次未获延期。据意大利政府网站9月16日发布的部长会议新闻稿，减免此前分两阶段实施：9月18日至25日为每升12.2欧分（含增值税效应），9月26日至10月5日降至每升6.1欧分。减税到期后，柴油消费税恢复至普通水平。

据安莎社消息，埃尼集团将其柴油价格上限从每升2.19欧元上调至2.25欧元，汽油价格上限维持在每升1.99欧元不变。埃尼表示，价格上限仍然有效，但“不吸收税收的恢复”。意大利《新闻报》援引意大利企业与“意大利制造”部燃油价格观察站的数据报道，当日全国公路网自助模式汽油均价为每升2.043欧元，柴油为每升2.244欧元；高速公路网汽油均价为每升2.054欧元，柴油为每升2.267欧元。据今日帕尔马报报道，Ip、Q8和Tamoil的柴油均价分别约为每升2.27欧元、2.25欧元和2.24欧元。

消费者协会Codacons对政府未按承诺启动“浮动消费税”机制提出批评。据安莎社报道，Codacons称，在减税到期后的两天内，尽管石油企业推出了折扣和价格上限，意大利公路和高速公路网加满一箱柴油的平均成本仍上涨约1欧元。该协会指出，政府曾宣布浮动消费税机制自10月6日起实施，但所需的Mase-Mef联合部际法令未在《官方公报》刊登，导致该机制未能生效。据《新闻报》报道，Codacons表示，这是自2026年3月以来意大利消费者首次无法享受任何燃油税收减免，只能依赖石油企业的自主限价措施。

浮动消费税机制的设计思路是，将燃油价格上涨带来的额外增值税收入用于降低消费税，从而在不减少财政收入的前提下部分返还给消费者。据RaiNews报道，该机制的实施取决于可确认的额外税收收入，需先完成核算。据《今日报》报道，埃尼已将柴油建议零售价从每升2.21欧元下调至2.19欧元，但官方价格上限仍维持在2.25欧元。据意大利投资网援引《欧洲时报》10月8日报道，意大利政府手头约有1.7亿欧元资金可用于浮动消费税干预，正在评估启用时机。