保时捷推出全新战略：收缩销量规模 上调高端车型定价

据 ATS 消息，豪华跑车制造商保时捷正面临前所未有的行业困境，企业转向 “价值优先于销量” 的经营思路，计划降低车辆交付规模、抬高产品售价，以此扭转盈利水平下滑局面。这家隶属于大众汽车集团的品牌，于周三在魏斯阿赫研发中心发布面向 2035 年的新战略。

按照规划，保时捷将把年度盈亏平衡点下调至 20 万辆以内。该品牌去年交付车辆接近 28 万台，较 2024 年下滑 10%。企业计划中期将高端车型平均售价提升约 20%，通过强化产品稀缺属性实现品牌向上，配套实施大规模成本压缩举措。受中国市场销量下滑、电动车需求不及预期影响，保时捷计划到 2030 年裁员四分之一，对应此前公布的 9000 个岗位削减计划。

保时捷同时提出组织与产品体系优化方案，拟裁撤 40% 管理岗位，加快内部决策流程；车型版本种类缩减 20%，压缩新车研发开支与项目周期。

中国市场方面，2026 年上半年品牌交付量下滑近三分之一。中国市场在保时捷销售占比峰值曾达到 35%，当前占比回落至约 15%，份额还将继续下降。保时捷计划大幅精简国内经销网络，在 2026 年底前，将门店数量从 150 余家缩减至 75 至 80 家。

针对电动车需求放缓的现状，保时捷将持续投入内燃机与插电混动技术研发，同时不中断电动技术布局。增加内燃机相关投入并不代表放弃电动化路线，911 车型不会推出纯电版本。