美国数十家行业团体联名反对柴油出口限制 机构警示禁令或将推高国内燃油价格

据 oilprice.com 消息，当地时间 2026 年 9 月 24 日，摩根士丹利发布分析报告，对美国拟议中的柴油出口禁令作出风险研判。报告指出，一旦落实柴油出口管控，国内炼油企业将被迫压低装置开工负荷，汽油产出随之收缩，在当前本就处于同期高位的基础上，美国汽油零售价格将进一步走高。

上述媒体公布的数据显示，9 月 23 日美国普通汽油全国零售均价达到每加仑 4.4744 美元，对比一个月前每加仑 4.10 美元、去年同期每加仑 3.17 美元均出现明显上行；柴油零售价格涨至每加仑 6.52 美元，较 2025 年同一周 3.69 美元大幅攀升。全球约一成炼油产能处于关停状态，美国炼厂正满负荷运转，兼顾国内供给与海外市场稳定。美国柴油产量高于本土消费需求，相关成品油对外输出，用以保障拉美、欧洲盟友的能源供给；美国原油出口也在霍尔木兹海峡航运扰动背景下，为全球多地炼油装置维持运转提供支撑。

当地时间 9 月 23 日，三十余家美国能源、制造、商业协会共同向白宫递交公开信函，呼吁拒绝出台柴油及成品油出口禁令。参与署名机构覆盖油气勘探生产、燃料化工制造、商会、制造业等多个领域。信函提出，出口禁令会造成国内燃料产出收缩、供应收紧，直接抬升普通家庭、农业从业者与货运行业的用能成本。

信函中引用美国政府官员观点，炼油装置的生产特性决定柴油、汽油、航空煤油同步产出，强行限制柴油对外销售，炼厂只能下调整体开工率来匹配国内柴油消费规模，连带压缩汽油、航空煤油的产出规模，推升两类产品市场售价。美国东北部燃料输入地区，还会遭遇全球燃料供给收紧带来的涨价冲击，而供暖用油消费季即将到来，将进一步放大居民的生活成本压力。

信函同时提及，美国能源出口是本国经济与地缘影响力的重要依托，单方面收紧出口会让出市场空间给海外竞争者。行业团体并不认同存在简单的价格调控手段，建议延续现有政策工具，例如针对性的《琼斯法案》豁免，该举措已经为美国境内保留下超过 5000 万加仑燃料，减少外部进口依赖。长期层面需要和全球伙伴协同扩大市场燃料供给，破除能源生产、运输环节壁垒，吸引更多炼油产能投资。

白宫在 9 月 23 日对外澄清，并未推进柴油出口禁令落地工作。美国能源部门官员公开表态，依靠禁令这类简单手段无法解决当前燃料价格问题。部分国会议员出于农业、货运行业成本压力，曾提出管控柴油出口的政策诉求，该提议引发产业层面集中反对。