从“人”字行到智能脉，中国铁路写满自强密码

9月28日，第十八届詹天佑铁道科学技术奖颁奖大会暨第四届詹天佑科学技术发展论坛在长春举行。本届詹天佑奖评选出最高奖3名、成就奖40名、青年奖90名，这133名获奖者成功破解了铁路工程建设、装备制造、运营维护等领域一系列科技难题，续写了大国轨道“自强之路”的新篇章，这场行业盛会既是对百年铁路科创精神的深情回望，更是对新时代中国铁路，锚定科技自立自强的铿锵宣言。

百余年前，为破解火车爬坡难题，詹天佑用钢轨书写了一个“人”字，1909年9月，京张铁路正式建成。这是中国人自主设计和建造的第一条干线铁路，打破了“中国人不能自建铁路”的断言，詹天佑先生以“各出所学，各尽所知”的信念，在京张铁路上刻下了中国铁路自主创新的起点。

至此，一代代铁路人从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。为此，1993年设立“詹天佑奖”，鼓励铁路行业和轨道交通领域的权威科技贡献，从而促进铁路科技进步和人才培养，当历史的回响与时代的强音交汇，我们看到的不仅是一场科技颁奖，更是中国铁路从“追赶”到“领跑”的生动缩影。

奖项是“刻度尺”，丈量的是科技自立自强的高度。詹天佑奖每两年评选一次，32年来累计奖励1302人和15个创新团队，早已成为铁路行业的“科技风向标”。本届最高奖、成就奖、青年奖的获奖名单里，藏着中国铁路的自强密码，从破解复杂地质施工难题，到构建智能高铁技术体系，从12306系统让“指尖购票”成为常态，到5G-R技术为铁路装上“智慧神经”。一项项成果落地生根，持续夯实我国铁路世界领先的技术优势，让中国高铁名片愈发闪亮。

今年恰逢中国铁路之父詹天佑先生165周年诞辰，多地博物馆纷纷展现出詹天佑先辈的爱国情怀、科学精神和实干作风，就是为了铭记百年巨匠的杰出成就，这个人一生梦想着工业救国，并倾其全身心来实现这个梦想，靠的就是科技创新思想。

创新是“动力源”，驱动的是高质量发展的速度。颁奖大会上的数据显示，时速400公里基础设施研究取得进展，CR450动车组完成型式试验，“人工智能+”行动全面布局，中国铁路人工智能大模型投入试用。这些成就的背后，是国铁集团牵头组建科技创新联盟，联合企业、高校、科研院所，让产学研用拧成一股绳，中国铁路正以创新加速度，跑出新质生产力的新高度。

当然，人才是“接力棒”，从90名青年奖获得者的身影，让人看到铁路科技的“后备力量”，在这些年轻人手里，能把复杂地质施工、重载编组、AI运维、列控安全的主题落地生根。年轻一代正接过前辈的接力棒，用新技术让铁路更智能、更绿色。未来是“新赛道”，更何况，会议强调的“四个面向”，也为铁路科技创新指明了方向，因此，今天颁发的青年奖，也是为了“交棒”的重任，说明中国铁路的发展前程，依旧是任重而道远。

长春秋风里，奖杯虽轻，但铁轨很重。从詹天佑“勿屈己而徇人，勿沽名而钓誉”的品格，到新时代科技工作者“面向国家重大战略、面向世界前沿”的追求，中国铁路从未停下脚步。所以说，今天的詹天佑奖，既是对过去的致敬，更是对未来的期许。当创新创造的活力在每一条线路上奔涌，中国铁路必将沿着高质量的轨道，驶向更广阔的世界，书写新时代的铁路传奇。（评论员：王芬）