红海航运风险抬升 沙特原油出口海运成本大幅走高

据 oilprice.com 消息，随着红海区域安全局势趋于紧张，沙特两条原油出海通道均面临战争保险费用上涨的压力，该国原油外运的整体开支出现明显增长。

据路透社的数据，挂靠沙特红海延布港的关联油轮战争风险保险费率已经上涨至船舶估值的 3%。今年 7 月初，该项费率尚不足 1%；沙特更靠南侧的吉赞等港口保险报价最高可达 7%。经由霍尔木兹海峡航行的油轮保险费率维持在 6%‑9% 区间。

单船单次航次对应的战争保险支出随之走高，延布出发航次大约产生 300 万美元保费，南部港口或者取道霍尔木兹海峡的航次保费最高可达 700 万美元；局势升级之前同类航次的保险支出最低仅 10 万美元。油轮日租报价至少达到 50 万美元，航行过程当中的燃油消耗还将再增加 10 万美元以上的开销。

沙特东西向原油输油管道原本是该国投入巨资修建的基础设施，目的在于降低本国原油出口对霍尔木兹海峡的依赖。此前受霍尔木兹海峡通行受限影响，这条管道每日输送约 400 万桶原油至红海沿岸的延布港。

本月早些时候无人机袭击造成这条管道临时停运；设施重启之后只能以缩减后的输送负荷开展作业。截至当周周四，延布港原油装船作业依旧没有恢复。

受管道中断的影响，沙特阿美重新转向波斯湾沿岸开展原油外运。企业已经安排 9‑10 月合计约 6000 万桶原油从拉斯塔努拉港装船，油轮取道霍尔木兹海峡，在阿曼苏哈尔附近完成船对船过驳转运。

这批原油当中大部分流向亚洲采购方，部分欧洲长期合约客户收到通知，10 月将无法取得沙特供应的原油。

胡塞武装已经对曼德海峡附近航行的沙特关联船舶发出警告，红海航线由此面临新的安全威胁。美军近几个月在霍尔木兹海峡一带提供一定空中支援，红海海域则没有形成对等的防护力量。

沙特现有的两条原油出海通道都要承担高昂的船舶租赁与保险开支，原油交付的确定性有所下降。