多条能源通道接连遇袭 沙特调整原油出口转运模式

据 oilprice.com、彭博社消息，中东地缘冲突持续扰动石油供应链，横贯沙特本土的东西输油管道遭遇无人机袭击后被迫停运，红海沿岸延布港也面临军事打击威胁，沙特阿美被迫切换原油外运方案，重新加大波斯湾方向的装船与海上过驳作业规模。

欧盟哨兵‑2 卫星采集的卫星影像显示，上周末沙特波斯湾沿岸出口码头停泊多艘超大型油轮，合计载货能力可达 1400 万桶，这是今年 6 月以来观测到的最高油轮停泊数量。但航运统计机构 Kpler 的数据同时显示，霍尔木兹海峡整体通航规模依旧处在低位，上周末仅有少量油轮完成海峡通行，和此前每周 35 艘的通行水平形成巨大落差。摩根大通发布的市场简报测算，过去六天沙特经由霍尔木兹海峡输出原油日均规模 290 万桶，在海湾产油国当中，沙特的出口路径调整幅度最为突出。

全长 1200 公里的东西输油管道原本是沙特绕开霍尔木兹海峡的核心陆上通道，这条管线能够将东部油田产出原油直送红海延布港，峰值输送能力可达每日 700 万桶。9 月 11 日，来自伊拉克方向的无人机击中管线上的泵站设施，造成每日 400‑500 万桶的输送能力直接下线。受此冲击，沙特原油整体装船规模从一二月份的每日 750 万桶，下滑至 9 月中旬的 210 万桶，降幅超过七成。美国能源部门给出判断认为管线有望数日之内恢复，行业调研机构则指出，多处泵站硬件损毁，完整修复工作或将耗时六周以上。

延布港作为管道的西部终点，同样面临军事威胁。也门胡塞武装宣称在 9 月 18 日至 19 日夜间，向利雅得以及延布港的沙特阿美设施发射巡航导弹、弹道导弹与无人机。沙特防空系统拦截飞向首都的弹药，官方通报本次袭击没有造成人员伤亡和硬件损毁，但这套原本承担出口分流重任的红海终端，安全风险进一步抬升。

为对冲两大出口通道的压力，沙特阿美启用海上转运模式。原油先在波斯湾的拉斯塔努拉码头完成装船，中小型油轮穿越霍尔木兹海峡驶入阿曼湾，在开放海域完成船对船过驳，再转移至吨位更大的远洋油轮，供给亚洲炼油企业。9‑10 月交付周期下，波斯湾方向出口已经回升至日均 100 万‑150 万桶，大致回到 8 月的运行水平。

受供应扰动与修复预期交替影响，国际原油盘面出现波动。交易时段内布伦特原油跌至每桶 100.90 美元，WTI 原油下探至 97.18 美元，两类品种同步出现幅度接近 3% 的回调。科威特、卡塔尔、伊拉克缺少类似沙特东西管道的陆上替代线路，本国原油出口高度依附霍尔木兹海峡，地缘冲突之下没有更多备选运输路径。后续全球油市价格走向，将跟随输油管道修复进度、海峡通航条件以及红海沿岸基础设施安全态势持续变动。