欧洲原油供应遭遇扰动 法国推动 G7 商讨新一轮战略石油储备释放

据 oilprice.com 消息，受中东能源基础设施遇袭影响，欧洲原油与成品油供给出现缺口，柴油价格持续冲高，法国方面提议重启七国集团磋商，探讨新一轮紧急石油储备投放工作。

法国方面表示，将在未来数周召集 G7 成员国开展协调，围绕储备规模、出口调配以及产能状况展开沟通，评估动用战略石油储备的可行性。与此同时，法国政府同步开展市场斡旋，着手锁定未来数月柴油、航空煤油以及天然气的采购来源，对冲能源供给波动带来的冲击。

欧洲应急石油储备体系和美国战略石油储备存在明显差异，欧洲各国库存当中包含大量汽油、柴油等成品油，一旦启动投放，可以更快向市场输送终端燃料产品。当前柴油成为整个能源市场矛盾最为突出的品类，欧洲地区柴油基准价格突破每桶 200 美元，叠加各项税费折算之后，零售端等效成本进一步抬升至每桶 300 美元以上。俄罗斯延续柴油出口限制政策，中东地区成品油外运通道依旧受阻，进一步放大柴油品类的供需紧张局面。

沙特东西输油管道遭遇袭击之后，沙特阿美通知至少两家欧洲炼油企业，10 月长期合同项下的原油供货将暂停。企业计划在数日之内恢复管道部分输送能力，整套设施完成全面修复大致需要六周时间。为消化本国原油产出，沙特阿美开辟新的转运路径，约 6000 万桶原油经由波斯湾运抵阿曼附近海域完成船对船过驳，这批货源绝大多数流向亚洲炼油设施。欧洲炼厂转而采购北海及其他产区原油填补供货空白。

国际能源署成员国自今年 3 月起已经累计释放超过 3 亿桶紧急储备。过去六个月全球库存平均每日消耗 280 万桶，当前整体库存总量，相较冲突爆发之初依旧存在 5.07 亿桶的缺口。新一轮储备释放能够快速向欧洲市场输送实物原油以及成品油，缓解现货市场的供给压力。

投放储备的手段无法修复受损的沙特输油管线，也不能重启俄罗斯炼油装置，更无法消除霍尔木兹海峡航运层面的各类阻碍。现实层面的硬件与航道约束依旧客观存在。欧洲采购方需要持续在全球市场寻找替代货源，承担更高的采购与海运成本。能源市场参与者持续跟踪管道修复进度、区域航运条件变化，研判成品油高价运行延续的时间周期。