耗资 5 美元电力完成 27 分钟试飞 全球最大全电动飞机完成首飞

据 oilprice.com 消息，2026 年 8 月，全球体量最大的电池动力验证飞机完成首次试飞，整个试飞过程仅消耗价值 5 美元的电力，兆瓦级电推进系统完成空中实地验证。

这架名为 X1 的验证机由 Heart Aerospace 研发，在纽约州普拉茨堡国际机场开展试飞。试飞持续 27 分钟，飞机爬升至 1100 英尺高度，推进系统输出功率超过 1 兆瓦。飞机起飞重量超 25000 磅，翼展达到 106 英尺，是迄今为止完成飞行的体量最大的全电动飞行器。

此次试飞的 X1 验证机不具备载客能力，也不会投入商业运营，因此现阶段不宜直接将它和传统民航客机做运营成本对标。但 25000 磅以上的起飞重量，让它的体量已经贴近小型支线客机，验证了兆瓦级电推进系统在接近商业机型重量等级条件下的空中运行能力。

这款验证机承担技术验证任务，服务于该公司 ES‑30 机型的研发工作。ES‑30 是一款 30 座混合动力支线客机，纯电池模式下最大飞行距离可达 125 英里，开启混合动力模式后航程能够拓展至 500 英里，目标充电时长设定为 30 分钟。按照研发企业测算，ES‑30 投入运营后，相比现有同类型支线飞机，能够降低超过 40% 的运营成本，计划 2031 年投入商业运营。

多家大型航企已经看好这条技术路线，针对 ES‑30 已经累计获得 94 亿美元客户意向订单，联合航空、加拿大航空均位列客户名单。企业正在洛杉矶的试验生产基地制造首架 ES‑30 预生产机型，计划 2028 年启动该机的飞行测试工作。

据美国能源信息署数据，当前美国航油现货价格约为每加仑 3.50 美元，同比上涨 63%，机构预测 2026 年航油批发均价将达到每加仑 3.37 美元。据 Punch Newspapers 消息，国际航空运输协会测算，2026 年全球航空企业航油总支出或将达到 3500 亿美元，航油支出几乎占到航司运营总成本的三分之一，高企的能源价格持续挤压航空行业利润空间，2025 年行业整体利润率仅有 4.2%，预计 2026 年将回落至 2%。

燃油成本持续走高背景之下，提升燃油使用效率已经成为全球航企的核心工作方向。相关调研显示，绝大多数航司都将改善燃油效率列为工作重点，负责财务和采购业务的受访机构当中，96% 将该项工作放在优先位置。在这样的行业环境中，电动航空技术的工程突破，为支线航空赛道提供了新的技术选项。