维珍获得英国 HS1 高铁线路准入许可 跨海峡高铁竞争迎来实质进展

据瑞士 ATS 通讯社消息，英国铁路监管局（ORR）发布公告，批准维珍集团自 2030 年起使用 HS1 高速铁路，这条线路连接伦敦与英法海底隧道，该许可标志着维珍开设可与欧洲之星竞争的跨境高铁业务取得关键进展。

根据监管机构公布的许可内容，2030 年 10 月 1 日至 2040 年 12 月 31 日期间，维珍列车最多可运营每日 20 趟往返班次，连通伦敦与巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹。监管部门同时说明，距离正式开通客运服务仍需要完成多项前置流程。

维珍还需要完成机车车辆采购，打通对接其他铁路网络的接入条件，取得英国铁路监管局以及欧盟相关主管机构出具的安全运营许可。该企业已于 2025 年 10 月拿到伦敦坦普尔米尔斯车辆段的使用权，这座车辆段此前专供欧洲之星使用，是开展跨海峡高铁业务不可或缺的配套设施。

自 1994 年这条跨境高铁通道开通以来，欧洲之星一直垄断伦敦往返欧洲大陆的客运列车业务。包括意大利铁路公司在内的多家市场主体，都计划推出同类跨境高铁服务，但过往相关规划均未能落地。不少出行用户期待市场引入竞争之后能够带动票价下调，当前伦敦至巴黎的高铁车票价格时常高于航空票价。

运营海底隧道的欧洲隧道集团希望吸引更多运营商入场，隧道基础设施理论最大通行能力可达每日 1000 趟列车，现阶段包含欧洲之星、汽车穿梭列车与货运列车在内，每日实际通行仅 400 趟。负责 HS1 英国段运营的企业测算，这条高铁线路目前只发挥五成设计运力。

新运营商落地前还需要完成设备采购、跨境安全审批等一系列手续。海底隧道闲置的通行余量，会为后续多家高铁运营商同台运营创造硬件条件。