霍尔木兹海峡航运受阻 亚洲炼厂加大采购美国原油对冲供应风险

据Oilprice.com消息，受美伊对峙持续发酵、霍尔木兹海峡实际通航受限影响，来自中东的原油外运通道受阻，东北亚多家炼油企业扩大美国原油采购规模，以此获取替代原油货源。贸易渠道信息显示，仅本周就至少有四家亚洲炼厂完成美国原油采购交易。

船舶自动识别系统的监测数据显示，近期霍尔木兹海峡油轮通行频次出现明显回落。全球油品市场整体供给偏紧，炼油利润维持高位，在原油货源可保障的前提下，炼厂倾向于维持较高加工负荷，亚洲地区炼厂纷纷把采购范围拓展至更远的产油区域。

韩国 GS 加德士从壳牌购入 200 万桶火星原油，船期安排在 11 月交货，成交价格较 10 月迪拜原油基准溢价 13‑14 美元每桶。日本大型能源企业科斯莫能源也采购火星原油，交易对手为大宗商品贸易商托克；日本加工能力规模最大的炼厂引能仕，向托克采购 200 万桶西得克萨斯轻质原油，11 月交付，较 10 月 WTI 基准溢价超过 10 美元每桶。中国台湾中油通过招标购入 200 万桶西得克萨斯轻质原油，成交价格较即期布伦特原油溢价 8‑9 美元每桶。

南亚市场同样出现货源调整动作。受中东关键石油航道危机冲击，长期合约交货受到约束，印度国有炼油企业也在现货市场积极寻找原油。芒格洛尔石化与印度石油公司旗下的印度斯坦石油公司，计划通过现货招标合计采购 600 万桶原油。芒格洛尔石化的招标文件明确要求供货方避开霍尔木兹海峡与红海航线。这家企业在 7 月海湾局势再度升级之后，就已经在采购环节排除两条高风险航道。近几周印度炼厂持续增购西非产地原油，以此弥补中东货源的缺口。

地缘冲突带来航运不确定性，推高跨洋采购的溢价成本。亚洲炼厂接受更高的采购成本，用来规避航道封锁带来断供风险。全球原油贸易流向随之发生调整，长距离海运原油的交易占比出现抬升，不同区域原油的价差也会持续受到亚洲采购需求的牵引。