中东关键航道航运量大幅下滑 海峡共管谈判进入收尾阶段

据路透社消息，受红海海域袭击事件影响，霍尔木兹海峡与曼德海峡的船舶通行规模出现断崖式回落，多条国际能源运输通道的正常航运秩序受到直接冲击。

船舶追踪统计数据显示，霍尔木兹海峡周三仅有两艘船舶完成通行，周二这一数字为八艘。作为红海连通阿拉伯海的关键节点，曼德海峡周三仅记录到一艘巴哈马籍散货船完成过境，而周二通过该水道的大宗商品运输船舶达到二十艘，克普勒提供的监测数据呈现出明显的落差。

据中东媒体 Al Bawaba 转载的胡塞武装公开声明，也门武装力量在红海北部延布附近海域，动用多枚弹道导弹对沙特油轮实施军事行动，宣称实现精准打击。海事情报机构温沃德的船舶记录显示，涉事沙特籍成品油轮 NCC WAFA 自 7 月 19 日后便关闭船舶定位信号，该船只此前正向南驶向曼德海峡方向。在胡塞武装 7 月 22 日发布海上封锁公告之后，这艘油轮调转航向向北驶入沙特沿岸水域，最终在距离官方划定封锁区数百公里的海域遭遇导弹打击。

多家海事安全与船舶追踪机构向 BBC 反馈，海湾及红海航运面临的安全风险已经攀升至冲突爆发以来的最高等级，商船航行需要承受更高的安全压力，航运企业需要重新评估航线规划、保险成本与航行窗口期，部分航运主体已经启动绕行备选航线，以此规避高风险海域带来的不确定性。

市场层面传出偏积极信号，伊朗同阿曼围绕霍尔木兹海峡联合管理的磋商推进至收尾环节。伊朗外交部发言人对外确认，两国相关协议已经进入最终敲定阶段，双方就航道地理坐标等核心技术内容完成对齐，后续将按流程推进文本落地，相关安排有望为海峡航运恢复创造条件。

能源交易市场正在密切跟踪谈判落地节奏，市场交易主体将海峡共管协议的落地前景纳入交易研判，油气流通存在回归常态的可能性，航道局势走向将持续对全球能源海运链路产生直接作用。