地缘冲突风险急剧攀升 霍尔木兹海峡油轮通行量跌至 5 月以来低位

据路透社援引航运数据机构克普勒（Kpler）船舶追踪信息，中东地缘冲突风险快速上行，国际原油价格再度站上每桶 100 美元关口，霍尔木兹海峡原油运输活跃度明显降温。周四仅有一艘油轮驶过霍尔木兹海峡，创下 5 月 7 日之后的单日最低通行水平；前一日通过该海峡的油轮数量为三艘。

船舶监测数据显示，当天驶出霍尔木兹海峡的超大型油轮 “新巨人号” 装载约 200 万桶巴士拉原油，目的地为中国日照港，预计 8 月中旬抵达。周四没有油轮驶入波斯湾方向，海峡双向航运格局出现明显失衡。

红海曼德海峡航运流量依旧维持相对高位，这条航道成为沙特原油外运的重要备选通道。随着胡塞武装持续袭击海域内沙特油轮，市场担忧这条能源运输通道遭遇封锁，部分油轮选择在红海向北转向，取道苏伊士运河规避海上袭击风险。相较经由曼德海峡直达亚洲的常规航线，船舶绕行苏伊士运河、地中海以及非洲南端好望角，会将能源货品运抵亚洲的航行时长拉长至原来的三倍。

沙特阿美此前持续调整运输路线，将大部分原油货运脱离霍尔木兹海峡，依托曼德海峡向外输送。当前企业开始推出在地中海埃及西迪基里尔港的原油装船方案，开辟全新的离岸提货节点，以此分散航道集中带来的地缘风险。

荷兰国际集团大宗商品分析团队发布市场研判，波斯湾局势进一步升级，冲突范围存在扩大可能，大量原油供应面临扰动。红海曼德海峡持续发生针对沙特油轮的袭击，叠加美方释放针对伊朗的强硬表态，多重因素共同推高能源贸易市场的避险情绪。

全球航运企业持续调整航行规划，船东不断评估两条关键航道的航行风险，灵活切换运输线路。运距拉长直接推高航运成本，亚洲炼油企业需要持续应对原油到货周期拉长带来的库存调度压力。航道通行不确定性将持续左右原油贸易流向，市场参与者持续跟踪海峡通航数据与地缘局势变化，动态调整采购与储运安排。