美伊新一轮交火冲击航道信心 霍尔木兹海峡油轮通行量明显回落

据海外能源媒体消息，伴随本周末美伊双方再度爆发海上对抗，船舶运营主体避险情绪升温，霍尔木兹海峡自上周末起油轮、货轮通行规模持续走低，这条承担全球近三成海运原油运输的核心能源航道航运节奏再度放缓。

本轮冲突导火索始于周四，集装箱船 “长悦” 号在海峡周边海域遇袭，多家航运企业当即暂缓通航计划，等待航道安全评估信息。美方中央司令部随后于周五针对伊朗境内多处目标实施打击，以此回应商船遇袭事件。周六局势再度升级，悬挂巴拿马船籍、装载超 200 万桶原油的油轮 “菊” 号在海峡航行途中遭到伊朗无人机攻击，美方随即发起第二轮报复性打击。

美方中央司令部对外通报，此前美方针对 “长悦” 号遇袭实施打击后，伊朗本有机会恪守停火约定，但伊方仍在美东时间当日凌晨 4 时 30 分出动单向攻击无人机击中 “菊” 号油轮，持续的商船袭击与军事反击不断冲击本就脆弱的临时停火框架，也动摇船东、航运企业穿越海峡的运营意愿。

彭博社整合航运数据机构克普勒的船舶追踪统计显示，6 月 24 日霍尔木兹海峡过境船舶数量达到本周峰值，此后进出海峡双向通航量均出现实质性下滑。作为全球能源贸易关键节点，霍尔木兹海峡承载海湾绝大多数原油、液化天然气外运任务，航道通行波动直接牵动全球油品供应链节奏与原油价格走势。

市场同步传出消息，美伊双方已达成临时停火共识，为本周计划推进的新一轮谈判创造基础条件。目前已有部分船舶恢复航行，更多船只重新对外广播实时航行定位，但中东地缘局势依旧存在多重不确定性，航道运营风险并未彻底消除，海峡航运距离恢复常态化运行仍存在较长周期。

全球各大航运企业将持续跟踪海峡区域军事动态，动态调整航线规划与船舶调度方案，同步同步更新船舶海上风险保险配置。海湾产油国原油出口、港口装卸配套流程将根据航道通航节奏动态调整，相关能源运输链路的修复工作分步推进。