德国 5 月车市企稳 外资电动车品牌销量大增

据德国联邦汽车运输管理局（KBA）发布的官方数据，2026 年 5 月德国汽车市场新车注册量达 23.94 万辆，较 4 月环比微增 0.1%，同比基本持平，市场整体保持稳定态势。

纯电动汽车成为拉动德国车市增长的核心动力。5 月纯电动车型注册量同比大幅增长 39.3%，占当月新车总注册量的四分之一，持续巩固其在欧洲最大汽车市场中的核心地位。

今年年初德国政府重启的电动汽车补贴政策，是推动电动车销量攀升的关键因素。该补贴计划总规模达 30 亿欧元，面向所有品牌开放，无地域限制。消费者购买或租赁纯电动、插电混动及增程式电动汽车，可获得 1500 至 6000 欧元补贴，补贴标准根据车辆类型、家庭收入及人口规模分级设定。政策预计将持续至 2029 年，可支持约 80 万辆电动汽车的购置需求。

外资电动车品牌成为本轮增长的最大受益者。美国品牌特斯拉 5 月销量同比激增 322.4%，中国品牌比亚迪、零跑汽车表现同样亮眼，同比增幅分别达 232.1% 和 139.1%。价格亲民的经济型电动车更易获得补贴加持，外资品牌在这一细分领域布局广泛，显著受益于政策红利。

德国本土三大车企销量同步下滑。大众、梅赛德斯 - 奔驰 5 月销量同比均下降 8.9%，宝马同比下降 3.4%。本土品牌燃油车与电动车销量同步承压，传统燃油车市场持续萎缩。数据显示，5 月德国汽油车注册量同比下降 23.7%，柴油车下降 13%，中东局势导致的国际油价上涨，进一步削弱了燃油车的市场竞争力。

行业机构 EY 分析指出，当前德国车市增长完全依赖政策补贴驱动，尚未形成内生增长动力。补贴政策存续期间，电动汽车销量将保持增长态势；补贴到期后，电动车新注册量或将大幅回落，进而拖累整体市场下行。

从市场长期表现来看，即便电动车销量同比增长，德国车市整体规模仍远低于 2019 年行业危机前水平。外资品牌凭借产品性价比与政策适配性持续扩大市场份额，本土车企则需加速电动化转型以应对竞争压力。