墨西哥燃料油时隔9个月重返亚洲 缓解中东供应缺口压力

5月8日消息，墨西哥燃料油时隔9个月再度抵达亚洲市场，首船货物已顺利运抵新加坡。受中东地区供应中断影响，亚洲燃料油价格居高不下，旺盛的市场需求吸引墨西哥调整出口方向，从传统市场转向亚洲，这一举措不仅为墨西哥燃料油开辟了新的出口渠道，也为缓解亚洲燃料油供应紧张局面带来积极作用。

据路透社消息，此次运抵亚洲的墨西哥燃料油装载于“猎户座”号油轮，船上搭载约100万桶墨西哥高硫燃料油（HSFO），该油轮从墨西哥太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯炼油厂出发，经海上运输顺利抵达新加坡。业内人士表示，得益于有利的套利经济环境以及美洲地区充足的供应，未来可能会有更多墨西哥燃料油运往亚洲市场。

此次墨西哥燃料油重返亚洲，核心诱因是中东供应中断引发的亚洲燃料油市场缺口。随着霍尔木兹海峡关闭，中东地区对亚洲的燃料油供应彻底枯竭，亚洲尤其是新加坡这一全球核心加油和贸易枢纽，近几周燃料油库存持续消耗，供应紧张态势日益凸显。据中新经纬消息，新加坡作为世界最大的加油港，受中东战乱影响，船舶拥堵加剧，燃料油供应趋紧，高硫燃油价格虽较3月峰值有所回落，但仍比一年前高出50%以上。

据新加坡政府机构新加坡企业发展局数据显示，截至5月6日当周，新加坡在岸石油产品库存降至4483万桶，创下2025年7月底以来的近十个月最低水平。库存的持续走低，进一步推高了亚洲燃料油价格，也为墨西哥燃料油进入亚洲市场创造了有利条件。此前，新加坡的大部分船用燃料油来自中东，霍尔木兹海峡关闭后，新加坡燃料油进口量大幅下降，亟需从其他地区补充供应。

墨西哥燃料油出口方向的调整，也与美洲地区市场供应格局变化密切相关。据路透社消息，由于委内瑞拉对美国墨西哥湾沿岸的燃料油供应增加，原本主要面向加勒比地区和美国市场的墨西哥燃料油卖家，开始将目光转向价格更高的亚洲市场，高昂的价差足以支撑燃料油从美洲运往亚洲的运输成本，形成了可观的套利空间。

据中国能源报消息，墨西哥国家石油公司旗下炼厂此前曾因装置投产导致重质燃料油出口量下降，而当前随着供应能力的稳定，其燃料油出口逐步恢复，此次向亚洲出口正是其拓展海外市场的重要举措。另有新加坡贸易商向路透社透露，墨西哥国家石油公司（Pemex）的贸易部门正通过招标方式，提供至少另一批6月交付的高硫燃料油货物，这意味着短期内将有更多墨西哥燃料油运抵亚洲。

当前，亚洲市场正深陷中东供应中断引发的原油和燃料油短缺困境，墨西哥燃料油的到来无疑是一剂“及时雨”，将在一定程度上缓解亚洲燃料油市场的供应压力，平抑价格波动。作为全球重要的燃料油生产国，墨西哥此次调整出口布局，既顺应了市场价格导向，也进一步完善了自身的出口体系，实现了与亚洲市场的互利共赢。

未来，随着亚洲燃料油市场需求的持续释放以及套利空间的维持，预计将有更多墨西哥燃料油进入亚洲市场，进一步丰富亚洲燃料油的供应来源。同时，墨西哥也可能借此机会，逐步扩大在亚洲燃料油市场的份额，与亚洲建立长期稳定的供应合作关系。对于亚洲市场而言，墨西哥燃料油的持续供应，将有助于缓解对中东燃料油的依赖，提升区域能源供应的稳定性和多样性。