国际航协警示：全球喷气燃料供应恢复需数月 油价暴涨冲击航空业

据路透社消息，国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）近日发出警示，即便伊朗立即重新开放霍尔木兹海峡，全球喷气燃料供应恢复至正常水平也仍需数月时间。受美以对伊朗发动军事打击影响，全球喷气燃料价格大幅飙升，已对全球航空业盈利能力造成严重冲击，多家航空公司被迫采取涨价、停飞等措施应对危机。

霍尔木兹海峡作为全球能源运输的“咽喉要道”，承担着全球约20%的原油运输量，其通航状况直接决定全球成品油供应稳定性。尽管近期美伊达成为期两周的停火协议，伊朗同意重新开放该海峡，但国际航协对燃料供应恢复进度持谨慎态度。

“即便霍尔木兹海峡重新开放并持续保持通航状态，考虑到中东炼油产能已受到严重干扰，全球喷气燃料供应仍需数月时间才能恢复至需求水平。”威利·沃尔什表示，中东地区不仅是全球原油主要供应地，更是成品油供应的关键枢纽，其炼油产能受损，不仅影响喷气燃料供应，还将波及其他各类成品油的全球流通。

自美以对伊朗发动军事打击以来，全球喷气燃料价格呈现失控式上涨态势。过去一个月内，航空燃料价格涨幅已超一倍，成为拖累全球航空业盈利的核心因素。据国际航协（IATA）发布的数据显示，目前全球喷气燃料价格较去年同期上涨132.1%，达到每桶209美元，创下近年来新高。

从区域来看，不同地区喷气燃料价格差异明显。其中，亚洲地区喷气燃料价格最高，达到每桶228美元；北美地区价格相对较低，平均每桶192美元，但这一价格较去年同期仍上涨超过100%，凸显全球范围内喷气燃料价格的普涨态势。

业内分析显示，此次燃料市场面临的压力远超原油市场。受中东战事影响，原油及燃料供应出现严重错位，喷气燃料和柴油相对于布伦特原油的溢价飙升至天文数字，其中喷气燃料的价差和价格承压最为显著，这也意味着航空公司和消费者将持续面临高昂的成本压力。

为应对燃料价格暴涨带来的冲击，全球多家航空公司已启动应急措施。欧洲航空、美国联合航空等巨头纷纷上调机票价格，部分中小型航空公司则选择暂停部分航线、 grounding 部分老旧机型，以此控制运营成本，缓解亏损压力。据民航资源网消息，仅3月份，全球就有超过20家航空公司宣布调整航线布局，削减非核心航线运力。

国内成品油市场虽受国际油价波动影响有所调整，但整体保持平稳运行。据新华网消息，2026年以来，国内成品油价格已历经多次调整，其中1月、2月均有上调，但国家发改委通过完善价格形成机制，有效缓解了国际油价暴涨对国内市场的传导影响，保障了国内航空业及民生领域的用能需求。

威利·沃尔什补充表示，一旦原油运输恢复正常，全球仍有足够的炼油产能可供调用，但产能释放需要一定时间。“当前喷气燃料价差处于高位，这将激励炼油厂增加喷气燃料产量，进而逐步缓解供应紧张局面，但这一过程仍需耐心等待。”

目前，全球航空业正密切关注霍尔木兹海峡通航进展及中东炼油产能恢复情况。尽管停火协议为燃料供应恢复带来曙光，但短期内喷气燃料价格高位运行的态势难以改变，航空公司的运营压力仍将持续。

此次喷气燃料供应危机，再次凸显了全球能源供应链的脆弱性。中东地区的地缘冲突不仅影响航空业，更对全球经济复苏带来潜在风险，而国际社会的协同合作，成为缓解能源供应紧张、稳定全球市场的关键。