燃油成本飙升致亏损 达美航空一季度净亏2.89亿美元

据瑞士KEYSTONE通讯社、ATS通讯社消息，美国乔治亚州达美航空公司（Delta Air Lines）近日披露2026年一季度财务报告显示，受中东冲突引发的航空煤油价格暴涨影响，公司当期录得净亏损2.89亿美元（约合23.1亿瑞士法郎）。尽管航空业务保持增长态势，客运需求持续回暖，但燃油成本的急剧攀升仍拖累了整体业绩，不过公司凭借独特的业务模式和清晰的发展规划，对未来盈利表现保持乐观预期。

财务数据显示，达美航空一季度营业收入达159亿美元，同比增长13%，实现了显著的业务增长。早在3月中旬，公司首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）就上调了营业收入预期，将同比增幅区间从原先的5%至7%上调至7%至9%，并提及3月份销售额出现大幅增长，成为拉动一季度营收增长的关键动力。

具体来看，达美航空一季度的营收增长主要得益于高端、企业及忠实客户三大细分板块的强劲表现。这三大板块需求旺盛，有效支撑了公司整体客运业务的复苏，也体现出航空出行市场的结构性复苏态势。值得注意的是，尽管整体净亏损，但公司经调整后每股收益达0.64美元，同比增长44%，远超华尔街分析师的预期，展现出公司核心业务的强劲韧性。

净亏损的出现，主要源于航空燃油价格的大幅上涨。据悉，受美以对伊朗发动军事打击影响，全球航空煤油价格持续飙升，达美航空也未能幸免。公司一季度燃油及相关税费支出同比增长14%，而旗下自有炼油厂的相关支出更是同比激增56%。公司此前已披露，3月份仅因中东冲突导致的煤油价格上涨，就产生了约4亿美元的额外成本，成为拖累业绩的主要因素。

“尽管近期燃油价格暴涨目前对业绩造成压力，但我相信，从长远来看，这种环境最终将强化达美航空的行业领导力，并加快公司的长期盈利能力提升。”埃德·巴斯蒂安在一份声明中表示，坚定看好公司业务的长期发展潜力。

与其他航空公司不同，达美航空拥有自身专属的炼油厂，这一独特优势成为其应对燃油价格波动的重要支撑。“我们的综合燃油战略是独特的差异化优势，炼油厂的盈利能力部分抵消了炼油利润率的上涨。按照当前价格计算，该炼油厂预计将在二季度为公司带来3亿美元的收益优势。”即将于3月底卸任的达美航空前首席财务官丹·扬基（Dan Janki）在声明中强调。

市场分析机构TD Cowen的分析师在一份报告中评价称，达美航空一季度的财务数据充分展现了其商业模式的稳定性。尽管面临燃油成本飙升的外部压力，但公司核心业务的强劲表现和独特的成本对冲机制，有效缓解了亏损带来的冲击，也彰显了其在复杂市场环境中的抗风险能力。

值得关注的是，市场环境正出现积极变化。当地时间周二，美国与伊朗达成一项为期两周的停火协议，伊朗同意重新开放此前因军事打击而关闭的霍尔木兹海峡。据中国能源网消息，霍尔木兹海峡承担着全球约20%的原油运输量，其重新通航有望缓解全球原油供应紧张局面，进而抑制航空煤油价格的进一步上涨，为达美航空等航空公司缓解成本压力提供支撑。

对于二季度业绩，达美航空给出了乐观预期，预计当期税前利润将达到约10亿美元，尽管燃油支出仍将增加超过20亿美元。公司表示，将持续优化业务结构，依托自有炼油厂的优势对冲燃油价格波动风险，同时进一步挖掘高端客运市场潜力，推动业绩持续回升。

作为全球领先的航空公司之一，达美航空一季度的业绩表现，既反映了中东冲突对全球航空业的间接影响，也展现了航空业在复苏过程中面临的成本压力。其凭借独特的燃油战略和强劲的核心业务韧性，在困境中保持了发展活力，也为全球航空业应对成本波动提供了可借鉴的经验。

随着美伊停火协议的执行和霍尔木兹海峡的重新通航，全球航空燃油价格有望逐步趋稳，达美航空的成本压力或将得到缓解。公司的业绩复苏之路虽面临挑战，但凭借清晰的战略规划和坚实的业务基础，有望逐步摆脱短期亏损困境，实现长期稳定发展。