西门子有望签署瑞士联邦铁路200列双层列车合同 计划投巨资扩建Zurich生产基地

据瑞士通讯社（ATS）消息，在竞争对手——图尔高州 Stadler Rail（ Stadler 铁路公司）撤回诉讼后，德国西门子股份公司（Siemens AG）最终有望与瑞士联邦铁路（CFF）签署一份关于供应200列双层列车的合同，标志着这场持续数月的铁路设备竞标纠纷正式落幕。

作为全球电子电气工程领域的领先企业，西门子深耕铁路装备制造多年，其铁路业务在全球市场占据重要地位，曾参与多个国家的铁路基础设施建设，具备成熟的双层列车研发与生产能力。此次与瑞士联邦铁路的合作，若顺利签约，将成为西门子在欧洲铁路市场的又一重要突破。

据悉，Stadler 铁路公司此前曾向瑞士联邦行政法院（TAF）提起诉讼，质疑此次竞标过程的透明度，其核心诉求在于，该公司与西门子的投标报价仅相差0.6%，认为竞标结果存在不公。但在4月初，这家位于布斯南的企业正式宣布撤回诉讼，同时表示，在诉讼过程中收到的相关文件存在大量涂抹痕迹，无法实现充分的信息透明化，不过这些文件也间接显示，瑞士联邦铁路在竞标过程中行使了自由裁量权，最终倾向于选择西门子。

根据双方拟定的合同条款，西门子将在2031年前向瑞士联邦铁路交付116列双层列车，主要用于苏黎世地区的区域铁路网络运营，同时合同包含84列额外列车的采购选项，整个合同总价值达21亿瑞士法郎。“这份合同的达成，是双方基于技术实力与合作愿景的共同选择，将进一步提升苏黎世地区区域铁路的运营效率与运力水平。”西门子铁路业务瑞士区负责人马库斯·霍恩在接受采访时表示。

为保障此次列车交付任务顺利推进，西门子已明确规划配套投资计划。据该集团4月发布的公告显示，在这份合同框架下，西门子将在2029年前，共计投资1.1亿瑞士法郎，用于扩建其位于苏黎世瓦利塞伦（Wallisellen）的生产基地，该基地专门致力于铁路车辆制造，扩建后将大幅提升双层列车的生产产能与交付效率。

瑞士联邦铁路方面表示，最终选择西门子的核心原因，在于其投标方案在运营成本方面具备显著优势，无论是能源消耗、轨道占用还是设备维护成本，都较其他竞标方更具竞争力，这与瑞士联邦铁路追求高效、经济、环保的运营理念高度契合。

作为全球知名的科技企业，西门子自1847年创立以来，在铁路、工业、基础设施等多个领域持续创新，其铁路装备以可靠性高、节能环保等特点获得全球市场认可。此次扩建苏黎世瓦利塞伦生产基地，不仅将为合同交付提供保障，还将带动当地相关产业发展，创造更多就业岗位，进一步深化西门子在瑞士乃至欧洲铁路市场的布局。

目前，西门子与瑞士联邦铁路已进入合同签署前的最后筹备阶段，相关技术对接与生产规划工作正有序推进，瓦利塞伦生产基地的扩建方案也已完成初步论证，将在合同签署后正式启动建设。