印度3月燃料消费创近期新高 液化石油气供应受霍尔木兹海峡关闭冲击

据印度政府本周公布的数据显示，该国3月燃料消费量达到2137万吨，创下2025年12月以来的最高水平，较2月的2019万吨实现小幅增长，彰显出印度国内能源消费的复苏态势。但与此同时，受霍尔木兹海峡关闭引发的供应中断影响，该国液化石油气（LPG）消费量出现下滑，能源供应格局呈现“冰火两重天”的态势，据路透社援引相关数据报道。

作为全球三大液化石油气消费国之一，印度对进口液化石油气的依赖度极高，其90%的进口量来自中东产油国。数据显示，去年印度液化石油气消费量达3315万吨，其中60%依赖进口，而这些进口能源几乎全部需通过霍尔木兹海峡运输，这也让印度成为该海峡关闭的主要受影响国家之一。据新华社报道，霍尔木兹海峡通行受阻后，印度液化石油气供应出现短缺，严重影响民众日常生活，全国约三成餐馆和酒店因“气荒”被迫停业。

受中东战事影响，液化石油气供应短缺问题持续加剧，印度政府不得不采取应急措施，削减对商业机构和工业领域的液化石油气供应，优先保障家庭烹饪用气需求。同时，印度当局正积极推动城市管道燃气网络扩建，尽可能用管道燃气替代液化石油气钢瓶，缓解供应压力。据《印度时报》报道，印度政府还援引1955年《必需品法》监管液化石油气和天然气供应，允许餐馆和酒店在一个月内暂时改用生物质燃料、煤油和煤炭，以应对供应缺口。

为缓解能源运输困境，印度与伊朗展开积极协商，并于3月达成相关协议。有报道显示，至少有3艘液化石油气运输船已获得伊朗许可，顺利通过霍尔木兹海峡。央视新闻消息显示，3月23日就有两艘悬挂印度国旗、载有液化石油气的船舶，沿伊朗批准的航线通过该海峡，大概率驶往印度。印度外交部长苏杰生也证实，与伊朗的对话取得了一定成果，为部分能源运输船争取到了安全通行许可。

尽管液化石油气运输得到部分缓解，但中东地区向印度次大陆的原油出口量大幅下滑，已促使经济学家下调印度国内生产总值（GDP）预期。不过据分析，即便如此，印度的经济前景仍显著好于同样受中东能源危机冲击的欧洲经济体。世行数据显示，印度GDP近年来持续增长，2023年已达3.64万亿美元，具备一定的经济韧性应对能源冲击。

为应对原油供应短缺，印度石油采购商已开始转向俄罗斯原油，调整进口结构。去年11月，美国对俄罗斯最大石油出口商俄罗斯石油公司（Rosneft）和卢克石油公司（Lukoil）实施新一轮制裁后，印度对俄罗斯原油的进口曾一度放缓。但今年3月，印度从俄罗斯进口的原油量飙升90%，中国能源网报道称，美国暂时解除对俄罗斯石油的禁令后，印度炼油商迅速购入大量俄罗斯乌拉尔原油及远东原油，以填补中东原油进口的缺口。

值得注意的是，受霍尔木兹海峡通行中断影响，今年3月印度原油进口总量仍大幅下降15%。据光明网报道，印度约40%的石油进口需通过霍尔木兹海峡，目前仍有约20艘印度油轮滞留在该海峡以西，进一步加剧了原油供应压力。作为俄罗斯原油最大进口国，印度近年来持续深化与俄罗斯的能源合作，路透社汇编数据显示，7月印度日均进口俄罗斯原油曾达创纪录的207万桶，占其原油进口总量的44%。

能源供应的波动已切实影响到印度民众的日常生活，在首都新德里等地，民众为购买液化石油气排起长队，部分地区加油站甚至出现恐慌性抢购，警方不得不部署警力维持秩序。印度全国餐饮业协会称，孟买等城市已有20%的餐饮场所关闭，餐饮行业每日损失达12亿至13亿卢比，沿海城市金奈近四分之一的三轮摩的因缺油停运。

目前，印度政府正通过多渠道缓解能源供应压力，既通过外交协商保障液化石油气运输，也通过调整原油进口结构弥补缺口，同时推进管道燃气建设优化能源消费模式。这场能源供应危机，也让印度更加重视能源进口多元化，进一步深化与俄罗斯等能源出口国的合作，以降低对单一通道和单一来源的依赖。