深圳凭借海陆空铁多维立体物流网络，以“世界门户”之姿畅通中外贸易

中国经济报导：深圳作为中国改革开放的前沿和全球供应链的关键节点，凭借海陆空铁多维立体的物流网络，正以 “世界门户” 之姿畅通中外贸易。

2025 年上半年，深圳港集装箱吞吐量突破 1700 万标箱，机场货邮量近百万吨，中欧班列开行量同比增长近 20%，这组数据背后是深圳从 “交通枢纽” 向 “全球资源配置中心” 的跃升。

海陆空铁基础设施：构筑全球物流骨架

1. 海运：全球第四大港的硬核实力

深圳港以 “一体三翼” 布局（盐田港、大铲湾港、小漠港）为核心，2025 年上半年集装箱吞吐量达 1723.23 万标箱，同比增长 10.8%，增速领跑全国主要港口。

盐田港东作业区 3 个 20 万吨级全自动化泊位即将投用，通过 5G、无人驾驶技术实现无人集卡全流程作业，妈湾智慧港上半年减排二氧化碳超万吨。

其 270 条外贸航线覆盖全球 6 大洲，30 条跨境电商海运快线将智能家居产品直达美国洛杉矶，物流时效缩短至 12 天，成本降低 15%，使深圳成为华南跨境电商出口的 “第一跳板”。

2. 空运：高端物流的空中走廊

深圳机场 2025 年上半年货邮吞吐量 98.3 万吨，国际货运占比首次超过 50%，电子元器件、生物医药等高附加值货物占比达 70%。联邦快递、DHL 等企业升级货站，分拣能力提升一倍，重货处理能力提升 50%。

新增迈阿密、德里、雅加达 3 条国际货运航线，加密芝加哥、曼谷等 12 个航点，国际货运通航城市增至 43 个，初步形成覆盖全球的货运网络。

同时，“空港直提” 模式实现机场与港口联动，生鲜产品通过 “空港臻鲜汇” 项目实现跨区域订单近 6000 件。

3. 铁路：内陆 - 港口 - 海外的黄金通道

深圳中欧班列 2025 年上半年开行 87 列，货值 3.48 亿美元，其中 “跨里海” 铁海联运班列比传统陆运节省 8 天，为华南企业开辟中亚、高加索市场新通道。

平湖南国家物流枢纽通过 “港口 + 铁路” 模式，将货源腹地延伸至湖南、江西、重庆等中部省份，盐田港火车站每天有满载内地货物的火车直接驶入港口。

深港合作的 “渝深港图定班列” 通过盐田港（欧美航线密集）与香港葵青港（亚洲 / 南美航线领先）的航线互补，为成渝地区企业缩短 40% 物流时效。

4. 公路：跨境运输的毛细血管

深圳公路网络以深港西部通道、文锦渡口岸为核心，日均跨境货车流量超 1.5 万辆。依托 “组合港” 模式，货物可通过公路在大湾区 9 城间实现 “一次申报、一次查验、一次放行”，物流效率提升 30%。

同时，“公交 + 物流”“地铁 + 物流” 等新业态正在试点，2025 年目标实现 “地铁 + 物流” 日处理量 3 万票，构建地下智慧物流体系。

技术创新：智慧物流的深圳范式

1. 港口智能化革命

盐田港东作业区采用 “5G + 北斗 + 区块链” 技术，实现集装箱装卸、堆存、运输全流程自动化，单箱能耗降低 30%。妈湾智慧港通过 AI 算法优化集装箱调度，堆场利用率提高 20%，成为全球首个实现无人集卡全流程作业的港口。

此外，港口统一的国际中转集拼信息化监管平台正在建设，未来将实现 “一箱制” 跨境运输。

2. 低空经济新赛道

深圳低空经济总产值已达 900 亿元，消费级无人机占全球市场 70%，工业级无人机占 50%。2023 年载货无人机飞行量 61 万架次，全国领先，顺丰、美团等企业在深超总片区试点 “低空 + 轨道” 配送，目标 2025 年实现物流运输起降点突破 420 个。

3. 供应链数字化升级

深圳培育出怡亚通、越海全球等千亿级供应链企业，通过区块链技术实现跨境贸易 “秒级” 清关。2023 年发布的供应链创新计划提出，到 2025 年形成 5 个以上千亿级产业垂直供应链协同企业，推动电子信息、新能源汽车等领域供应链国际化。

国际网络：链接全球的立体通道

1. 航线网络全球化

深圳港 270 条外贸航线覆盖全球 12 大航区，其中 30 条跨境电商海运快线成为新增长点。深圳机场国际货运通航城市 43 个，与列日、布鲁塞尔等机场缔结 “友好机场”，构建 “深圳 - 欧洲” 航空货运走廊。

中欧班列已开通 18 条出口路线，覆盖波兰、德国、俄罗斯等国家，新能源汽车零部件、光伏组件等 “新三样” 占比超 40%。

2. 跨境合作深度化

深圳与香港共建 “组合港”，实现大湾区通关一体化，2024 年新增 8 个组合港，累计达 10 个。在前海合作区，近 500 家航运企业形成集群优势，开展船舶融资租赁、保税燃料加注等业务。

同时，深圳与东盟国家共建 “一带一路” 技术转移中心，推动旱区农业、材料基因工程等技术输出。

3. 物流服务高端化

联邦快递、DHL 等企业在深圳机场扩建国际货站，重货处理能力提升 50%，顺丰开通 “深圳 - 欧洲” 全货机航线，电子元器件运输时效缩短至 48 小时。深圳还创新涉电货物航空运输模式，为锂电产品出口提供定制化服务。

区域协同：从枢纽到生态的进阶

1. 大湾区协同发展

深圳与广州、香港共建世界级港口群，盐田港通过 “组合港” 模式吸引珠三角货源，2024 年新增 4 个内陆港，累计达 14 个。深圳机场在中山、江门建设前置仓，打造 “大湾区 1 小时航空物流圈”。

2. 内陆腹地拓展

平湖南国家物流枢纽通过 “海铁联运” 将货源延伸至湖南、江西等地，2024 年新增 8 条海铁联运线路，累计达 31 条。盐田港在重庆设立内陆港，通过 “渝深港班列” 为西南企业提供 “门到门” 服务，年均节约资金成本超千万元。

3. 政策协同创新

深圳实施 “海空港畅流计划”，货物在场站停留时间缩短 30% 以上，海港堆场利用率提高 20%。2024 年发布的 30 项任务清单提出，推动 “高铁 + 物流”“低空 + 物流” 等新业态，2025 年目标实现高铁货运量 1 万吨、低空物流起降点 420 个。