南京地铁5号线实现全线贯通运营

中国经济报导：南京地铁 5 号线于 2025 年 8 月 6 日实现全线贯通运营，标志着南京轨道交通网络进一步完善。

这条南北向骨干线路全长 37.4 公里，设 30 座地下车站，其中 14 座为换乘站，成为南京地铁名副其实的 “换乘王”。

线路概况与换乘网络

核心线路布局

5 号线北起鼓楼滨江方家营站，南至江宁吉印大道站，串联江宁东山、南部新城、夫子庙、五台山、山西路等核心区域，覆盖南京主城南北向交通需求。

全线设站 30 座，平均站间距 1.26 公里，其中换乘站 14 座，可与 1、2、3、4、7 号线及 S1 机场线实现便捷换乘。例如：

吉印大道站：与 S1 机场线同层换乘，方便旅客前往禄口机场。

上海路站：与 2 号线十字换乘，形成主城东西向与南北向的黄金交汇点。

夫子庙站：与 3 号线换乘，强化文旅核心区的交通便利性。

运营组织与时间

全线采用大小交路灵活调度：工作日早晚高峰，大交路为吉印大道至方家营，小交路为科宁路至方家营；其他时段及周末采用单一交路运行。

首班车 6:00 发车，周日至周四末班车 23:00，周五至周六延时至 23:30。

首日客流达 38.2 万人次，南京地铁总客流量增至 326 万人次，显示出市民对线路的高度认可。

建设挑战与技术创新

复杂地质与文物保护

5 号线穿越 “地质博物馆” 级地层，涵盖岗地、长江漫滩、古河道等复杂地质条件，施工中采用预加固、泥石隔离及自动化监测系统，确保安全。例如：

五台山站：采用叠落式车站设计，减少占地空间，降低对周边环境的影响。

夫子庙站：盾构区间穿越秦淮河及明城墙，通过钢弹簧浮置板道床技术减少振动对文物的影响。

绿色施工与智能技术

新能源应用：铺轨阶段采用自主研发的新能源焊轨机组，实现零排放、低噪声作业；列车配备变风量空调系统，根据载客量自动调节新风量。

智能调度：运用 “铺轨运输调度系统”，实现施工运输信息化管理，提升效率并降低安全风险。

人性化设计：车厢内设置无障碍区、智能终端设备，站台电子屏显示车厢拥挤度，引导乘客合理选择乘车位置。

运营服务与配套提升

便民设施与特色设计

无障碍服务：全线车站配备无障碍电梯、盲道及 AED 设备，车厢内设置 4 处轮椅停放区，方便特殊群体出行。

文化主题：部分车站融入地域文化元素，如朝天宫站展示南京工业史，光华门站以城墙拱券造型呼应历史，虹桥站顶部设 “星空长卷” 艺术装置。

智能服务：站厅配备市民卡自助充值机、乘客自助票务处理机，支持电子支付及智能语音交互。

接驳配套与商业联动

公交微循环：同步开通 B800、B801 路公交，覆盖文靖路、竹山路等站点周边社区，解决 “最后一公里” 出行。

TOD 开发：南部新城金陵万象城与 5 号线无缝衔接，打造百万方商办综合体，预计引入 600 家商铺，形成站城一体的消费新地标。

商圈复兴：山西路 / 湖南路商圈借助 5 号线客流，改造酷青年中心、军人俱乐部等项目，推动二次元主题商业与文旅融合。

南京地铁 5 号线的全线贯通，是南京轨道交通发展的重要里程碑。

其通过复杂地质条件下的技术突破、高密度换乘网络的构建及文旅商融合的创新模式，不仅提升了市民出行效率，更推动了城市空间的优化与功能升级。

随着后续北延规划的推进及智能运维技术的深化应用，5 号线有望进一步释放潜力，成为支撑南京高质量发展的重要引擎。