上半年，重庆外贸进出口总值达3651.8亿元，同比增长7.6%

中国经济报导：2025 年上半年，重庆外贸进出口总值达 3651.8 亿元，同比增长 7.6%，其中出口 2522 亿元（增长 7%）、进口 1129.8 亿元（增长 9.1%），延续了连续 3 个季度的增长态势。这一成绩背后，是重庆依托产业基础、政策创新和国际物流网络构建的综合优势，推动外贸结构持续优化升级。

出口动能：新质生产力驱动增长引擎

重庆外贸增长的核心动力来自新三样产品爆发式增长与传统优势产业提质增效的双重驱动。

电动汽车、摩托车、手机成为出口 “三驾马车”：电动汽车出口 55.5 亿元（+53.3%），赛力斯、长安等企业通过西部陆海新通道将产品快速送达欧洲、东南亚市场，其中赛力斯在德国市场的出口单价从 5000 美元跃升至 4 万 - 6 万美元；

摩托车出口 133.6 亿元（+48.4%），依托嘉陵、宗申等品牌的技术迭代，在东南亚市场份额持续扩大；手机出口 261.4 亿元（+22.4%），与笔记本电脑出口 729.2 亿元（全国第一）形成电子信息产业 “双轮驱动”。

值得关注的是，农产品出口 8.6 亿元（+14.5%）创近 5 年同期新高，“渝字号” 预制菜、火锅食材通过东盟冷链分拨中心进入国际市场。

进口结构：产业链升级的 “输血供氧”

进口增长 9.1% 反映了重庆制造业对高端要素的需求提升。一季度数据显示，机电产品进口占比超 70%，包括半导体制造设备（+30.9%）、汽车零配件（+10%）等关键技术装备。

金属矿砂进口 29.6 亿元（+4.8%），其中铝矿砂进口量增长 33.7%，支撑本地新能源汽车轻量化生产；多晶硅进口增长 335%，为光伏产业扩能提供原材料。

此外，消费品进口呈现多元化趋势，美容化妆品（+22.3%）、乳品（-5.4%）等品类的结构调整，既满足内需升级，也为跨境电商 “保税展示 + 快速配送” 试点提供货源。

政策赋能：制度创新激活市场主体

重庆通过靶向政策与精准服务释放外贸活力。《推动外贸稳规模优结构若干措施》明确对新能源汽车出口给予运力保障和信贷支持，2025 年 1 月单月经铁路出口汽车增长 60%，新能源汽车出口量激增 5 倍。

在主体培育方面，民营企业进出口 1771.2 亿元（+19.4%），占外贸总值 48.5%，4324 家有实绩企业中新增 511 家，小微企业通过 “渝贸贷” 和出口信用保险获得融资支持。

市场采购贸易试点与跨境电商融合发展，大足龙水五金市场通过 “一站式” 服务平台，带动中小商户出口增长 30% 以上。

通道优势：陆海联动重塑贸易版图

中欧班列（渝新欧）与西部陆海新通道的 “双轮驱动”，成为重庆外贸增长的基础设施支撑。

截至 2025 年 6 月，重庆 — 德国去回程班列累计开行超 5500 列，运输货值 3300 亿元，占全市中欧班列货值的 55%，电子产品、汽车零配件通过这条 “钢铁丝路” 16 天直达欧洲。

西部陆海新通道铁海联运班列则将重庆至东南亚的运输时间缩短至 18 天，2024 年通过该通道出口汽车散件支撑印尼本地化生产，带动整车出口量增长 205%。

这种 “铁公水空” 多式联运体系，使重庆对东盟进出口 638.7 亿元（+17.5%），东盟连续 5 年稳居第一大贸易伙伴。

尽管成绩显著，重庆外贸仍面临国际供应链波动与内生创新能力的双重考验。

例如，一季度高新技术产品进口下降 17.7%，显示关键技术 “卡脖子” 问题尚未根本解决。

下一步需重点突破：一是强化汽车电子、半导体等领域的 “链主” 企业研发投入，推动长安、赛力斯等企业在德国设立研发中心；

二是深化与 RCEP 成员国的产业链协同，利用重庆 RCEP 经贸促进中心指导企业申报关税优惠，扩大对日韩、澳新的高附加值产品出口；

三是探索 “中欧班列 + 跨境电商” 模式，依托杜伊斯堡海关仓建立欧洲分拨中心，实现 “重庆制造” 与 “欧洲消费” 的零时差对接。

总体而言，重庆上半年外贸增长既体现了 “内陆开放高地” 建设的阶段性成果，也为下半年稳增长提供了坚实基础。

随着西部陆海新通道与成渝地区双城经济圈政策红利的持续释放，重庆有望在全年实现外贸规模突破 7000 亿元，进一步巩固其在西部大开发中的战略支点地位。