渝昆高铁乐业隧道顺利贯通

中国经济报导：渝昆高铁建设迎来重大突破，继 6 月 30 日全线最长单洞双线隧道宝云隧道贯通后，7 月 14 日又一特长隧道 ——乐业隧道顺利贯通，标志着项目进入冲刺阶段。

这条全长 11.5 公里的隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，是全线第 2 座 10 公里以上特长隧道，其贯通为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

隧道建设：攻克世界级地质难题

乐业隧道穿越云贵高原核心区，地质条件堪称 “教科书级复杂”：

地质挑战：隧道最大埋深 531 米，四、五级围岩占比超 80%，施工中需穿越软岩大变形、高地应力、突泥涌水等不良地质带，单日最大涌水量达 10 万立方米（相当于 40 个标准游泳池储水量），且存在瓦斯等有害气体风险。

技术创新：建设团队依托地质雷达扫描、超前水平钻探等技术实现 “地质透明化管理”，精准预判岩溶发育带和瓦斯分布；针对突泥涌水风险，动态优化施工方案，严格执行 “管超前、严注浆、短进尺、强支护” 原则，并配备智能化瓦斯监测系统实时预警。

效率提升：采用 “长隧短打” 模式，通过 2 座辅助坑道开辟 5 个作业面，实现多工序平行作业，将原本需 1500 天的工期压缩至 1300 天完成。

项目进展：云南段隧道工程完成超 75%

随着乐业隧道贯通，渝昆高铁云南段隧道工程累计贯通 42 座，完成率超 75%。目前，云南段站前主体工程已基本成型：

工程进度：路基土石方完成 98%，桥隧施工完成 92%，日均投入 1.4 万余名建设者、1500 余台大型机械，全力推进剩余重难点工程；站后 “四电” 及站房工程同步加速，预计 2026 年底全线通车。

战略意义：作为我国 “八纵八横” 高铁网京昆通道的关键组成，渝昆高铁全长约 700 公里，设计时速 350 公里，通车后重庆至昆明行车时间将从 5 小时压缩至 2 小时，成都至昆明也可实现 3 小时直达，形成西南地区 “3 小时经济圈”。

技术示范：引领山区高铁建设新标杆

乐业隧道与宝云隧道（16.8 公里）的贯通，集中展现了我国高铁建设在复杂地质条件下的技术突破：

装备升级：引入二衬智能台车、液压仰拱栈桥等先进装备，打造机械化施工流水线，实现 “安全穿透式管理”；宝云隧道更采用 8 个工作面同步施工，创下单洞双线隧道单日掘进 12 米的纪录。

绿色理念：施工中注重生态保护，例如在穿越水源保护区时采用 “微震爆破” 技术减少扰动，并同步建设废水处理系统，实现污水零排放。

区域价值：激活西南发展新动能

渝昆高铁的贯通不仅是工程里程碑，更将深刻重塑西南地区经济格局：

交通网络优化：与成宜高铁衔接后，将形成成都至昆明全程时速 350 公里的高铁大通道，进一步强化成渝双城经济圈与滇中城市群的联动。

产业协同效应：沿线昭通苹果、曲靖煤电、昆明花卉等特色产业将依托高铁实现 “出滇入川”，同时吸引长三角、珠三角资源 “沿轨西进”，推动文旅融合、现代农业等产业升级。

民生改善：项目建成后，云南段沿线 388.6 公里范围内的 2000 余万群众将直接受益，出行成本降低、就业机会增加，为乡村振兴注入强劲动力。

目前，渝昆高铁云南段正以 “一天一个样” 的速度推进，预计 2026 年底全线通车后，西南地区将正式迈入 “2 小时高铁时代”，为长江经济带发展和 “一带一路” 建设提供强有力的交通支撑。