科考船 “三峡一号” 正式交付并投入长江生态保护工作

中国经济报导：我国长江流域内河吨位最大的科考船 “三峡一号” 近日正式交付并投入长江生态保护工作，标志着三峡库区生态环境监测能力实现重大跃升。这艘由三峡集团流域管理中心耗时 15 个月打造、武昌造船建造的高性能科考船，将成为守护长江生态屏障的 “水上移动实验室”。

定位与功能：全方位立体监测体系

作为长江流域内河吨位最大的科考船，“三峡一号” 总长 56.7 米，型宽 9.8 米，设计最大航速 24 公里 / 小时，可同时容纳 7 名船员和 30 名科研人员开展工作。其核心任务是针对三峡库坝区的水环境、水文泥沙、库岸地质灾害等关键领域进行长期监测研究，并承担常规巡查职责。通过整合先进设备，该船构建了 “空天地一体” 的监测网络：

水面与水下监测：船尾配备 3 吨液压起重机，可吊装模块化监测设备；两侧液压伸缩臂采样设备能采集 200 米深的水底沉积物和水生生物样品；船底通海井设计可安装多普勒流速流向仪、鱼探仪等声学设备，实现水下环境的精细化探测。

空中监测能力：船顶预留无人机停机坪，支持搭载高光谱无人机，对库区进行大范围遥感监测，形成空中 - 水面 - 水下的三维数据采集体系。

实时数据处理：船上设有独立的取样间、干湿实验室和研讨会商室，可在航行中实时自动检测 11 项水环境指标，并与陆地实验室进行数据传输与集成，为科学决策提供即时支持。

技术突破与生态价值

“三峡一号” 的交付填补了长江流域大型专业化科考船的空白，其技术创新体现在多个方面：

模块化拓展能力：通过标准化接口设计，可快速更换不同功能的监测模块，适应水质、气象、地质等多领域研究需求。

绿色低碳设计：虽然具体动力系统未详细披露，但作为长江大保护的标志性项目，其设计理念应符合节能环保要求，与同期推进的 “三峡氢舟 1 号” 等新能源船舶形成互补。

数据协同应用：依托三峡集团现有的智慧长江平台，“三峡一号” 采集的数据将与卫星遥感、岸基监测站数据整合，构建动态生态数据库，为水库调度、生物多样性保护等提供科学依据。

该船的投入使用是落实长江经济带发展战略的重要举措。三峡库坝区作为长江生态敏感区，面临着水体富营养化、岸坡稳定性、鱼类洄游通道保护等挑战。“三峡一号” 将通过高频次、高精度监测，为优化水库调度方案、防范地质灾害、评估生态修复效果提供支撑。

据三峡集团介绍，未来 “三峡一号” 将重点开展三峡库区生态环境本底调查，追踪珍稀水生生物（如中华鲟）的洄游规律，并为三峡工程后续综合利用规划提供数据支持。其监测成果不仅服务于三峡库区，还将为整个长江流域的生态保护修复提供技术示范。

这艘科考船的交付，标志着长江生态保护从 “被动治理” 向 “主动监测 - 科学调控” 转型。随着 “空天地一体” 监测网络的完善，长江大保护将进入精细化、智能化新阶段，为实现 “一江清水向东流” 的目标注入科技动能。