广西提升运营服务质量，巩固 “村村通客车” 成果

中国经济报导：广西壮族自治区财政厅于 2025 年 7 月下达1000 万元财政补贴资金，专项用于对乡镇和建制村通客车车辆投保的承运人责任险进行补贴，预计惠及全区在营且购买该险种的农村客运车辆 1.27 万辆、座位数超 40.2 万个。

此举旨在增强农村客运抵御安全风险的能力，提升运营服务质量，巩固 “村村通客车” 成果。

资金分配与补贴机制

精准覆盖运营主体

补贴对象包括农村客运班线、城市公交延伸线路、预约响应式服务车辆等多种运营形式，重点支持依法取得经营许可且实际运营的农村客运企业和个体经营者。例如，钦北区明确将 “建制村通客车” 车辆纳入补贴范围，对符合条件的车辆按5 元 / 客位 / 月标准发放经营亏损补贴，并根据实际运营天数动态调整。

风险补偿与激励措施

承运人责任险补贴：自治区、市县财政分别承担保费的 25%，剩余 50% 由经营者自行承担，形成风险共担机制。例如，融水县 2022 年通过该政策为 4 家企业的 230 辆农村客运车辆发放补贴 10.17 万元，直接降低经营者的事故赔付压力。

预约响应服务奖励：鼓励企业提供灵活出行服务，对每月接单量达标的建制村给予最高1000 元 / 年补贴，促进供需精准匹配，减少空驶率。

系统性政策支持

多维度资金保障

除承运人责任险补贴外，广西还通过以下方式提升抗风险能力：

车辆更新补贴：对购置新能源客车的经营者给予0.5 万至 3 万元 / 辆补助，降低运营成本并推动绿色转型。例如，防城港市对 10 座以上新能源客车补贴 2 万至 3 万元，公交车补贴 1 万至 3 万元。

基础设施建设：统筹农村公路建设资金，按四级公路 60 万至 70 万元 / 公里标准支持道路提档升级，改善通行条件。

长效机制构建

动态监督管理：建立 “申报 - 审核 - 公示 - 拨付” 全流程监管体系，财政、交通部门联合审计、纪检监察机构定期检查资金使用情况，对弄虚作假者追回补贴并追究法律责任。

行业协同发展：推动 “农村客运 + 邮政快递 + 旅游” 融合模式，通过 “一点多能” 站点整合资源，增强产业联动效应。例如，北海市将农村客运补贴与渡船维修改造、新能源出租车推广结合，形成综合服务网络。

长期目标

根据《推动广西农村客运高质量发展实施方案》，到 2025 年将基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系，实现 “乡乡通三级路”“村村通客车”，并通过智慧化、绿色化转型，使农村客运可持续发展机制基本完善。

政策衔接：广西将此次补贴与自贸港政策、乡村振兴战略结合，例如符合条件的创业者可申请最高 30 万元贴息贷款，并享受税收优惠，形成 “资金补贴 + 产业扶持” 的双重保障。