中远海运全球最大船载光伏能源+LNG双燃料汽车运输船“远海口”轮首航

中国经济报导：中远海运集团旗下全球最大船载光伏能源 + LNG 双燃料汽车运输船 “远海口” 轮于 2025 年 6 月 24 日首航希腊比雷埃夫斯港，标志着中欧绿色航运迈入新纪元。

此次首航以技术创新为内核、以 “一带一路” 为纽带，构建起贯通亚欧的低碳物流通道，对全球航运业转型与中欧经贸合作具有里程碑意义。

旗舰船舶：绿色技术标杆与运输能力突破

“远海口” 轮以多项行业领先的 “黑科技” 重新定义汽车运输船标准：

双燃料动力与清洁能源集成

采用 LNG（液化天然气）双燃料主机，较传统燃油船节省 20% 能耗，实现 24% 以上减碳率，单航次（中国 - 欧洲往返）可减少碳排放 2100 吨。

同时配备峰值功率 302.8 千瓦的船载光伏系统，年发电量达 41 万度，等效种植 3.8 万棵树，全生命周期碳强度较传统船舶降低约 35%。

数字化管理与安全保障

应用中远海运自主研发的国内首个 PCTC 汽车船实配装载软件，通过 “一车一码一位” 技术实现车辆实时定位与火灾预警，精准护航新能源汽车运输。

作为首艘满足中国船级社《船舶数字化交付指南》的船舶，全船设备 “一码通体” 编码系统打通设计、建造、运维全流程数据，成为行业数字化交付标杆。

运输能力与适应性

船舶总长 199.9 米，内部拥有 12 层汽车甲板（8 层固定层 + 4 层活动层），装载能力达 7000 标准车位，可承载商品车、工程车、大巴等全品类车辆及 MAFI 货物，灵活满足多样化运输需求。

航线网络：中欧供应链的高效绿色动脉

“远海口” 轮首航执行的 “中国 - 地中海” 班轮航线，单航程约 30 天，较传统航线压缩近三分之一时间。

依托比雷埃夫斯港作为枢纽，其服务网络可覆盖法国、西班牙等欧洲国家，以及北非主要国家和黑海区域港口，形成 “海上丝绸之路” 与现代绿色航运的无缝衔接。

通过海铁联运与中欧陆海快线（每周超 30 列火车运行）的协同，货物从比港经铁路可快速抵达匈牙利、捷克等欧洲内陆国家，运输时效较传统路径提升 40% 以上。

此次首航搭载的 4000 台中国品牌车辆中，超九成为新能源汽车，包括比亚迪、奇瑞、吉利等头部车企产品，进一步巩固中国新能源汽车在欧洲市场的竞争力。

中远海运特运数据显示，2025 年 1-5 月其汽车船队承运出口 “一带一路” 货量超 10 万台，同比增长 173%，凸显绿色航运对国际贸易的强劲拉动作用。

比港枢纽：绿色转型与区域经济赋能

作为 “一带一路” 标志性项目，比雷埃夫斯港在中远海运运营下已发展成为欧洲第四大集装箱港口、第三大邮轮母港和最大渡轮港口。

此次 “远海口” 轮停靠的赫拉克莱乌斯汽车船码头，是 2024 年扩建完成的欧洲最大滚装码头之一，可停靠当前世界最大汽车船，大幅提升中欧汽车运输中转能力。

比港的绿色转型同步推进：引入岸电系统减少船舶靠港碳排放，建设智能管控系统实现装卸流程自动化，并与广州港等共建绿色港口合作网络，探索光伏能源、LNG 替代燃料等创新应用。

这些举措不仅提升港口运营效率（集装箱码头吞吐量较 2016 年增长超 300%），更直接创造 4300 个本地就业岗位，对希腊 GDP 贡献达 1.56 个百分点。

行业引领：全球航运低碳转型的中国方案

“远海口” 轮首航为全球航运业提供了可复制的绿色发展范式：

技术创新驱动：通过 LNG、光伏、数字化等多技术融合，实现船舶全生命周期碳强度显著降低，为 IMO 2050 年航运脱碳目标提供实践路径。

产业链协同：中远海运集团以 “航运 + 港口 + 物流” 模式整合资源，例如比港与中欧陆海快线的联动，推动形成 “门到门” 低碳供应链解决方案。

国际合作深化：中希双方在绿色港口建设、人才培训等领域达成战略合作，例如比港与广州港签署绿色合作备忘录，共同探索新能源技术应用与航线拓展。

未来展望：从单点突破到系统重构

中远海运计划到 2026 年将汽车船队规模扩充至 30 艘，并持续推进甲醇、氨燃料等前沿技术研发，目标在 2030 年前实现船队碳排放强度再降 50%。

同时，比港将进一步完善以汽车运输为核心的枢纽功能，打造欧洲区域汽车产业分拨中心，预计到 2027 年汽车年中转量突破 100 万辆。

此次首航不仅是船舶与航线的物理连接，更是文明脉络的传承与创新 —— 古代丝绸之路的商贸精神与现代绿色航运理念在此交融，为构建可持续的全球供应链提供了 “中国智慧”。

随着 “远海口” 轮开启常态化运营，中欧之间的绿色物流通道将愈发畅通，为全球经济复苏与低碳转型注入强劲动能。