沈白高铁通化站正式开通运营

中国经济报导：2025 年 6 月 30 日，沈白高铁通化站正式开通运营，标志着这座承载 88 年历史的老站完成使命，全新的现代化综合交通枢纽接过接力棒。

作为沈白高铁全线首个启用的车站，新建通化站以 “新旧接力” 的方式，实现了铁路运输能力的跨越式提升，为东北振兴注入强劲动能。

新旧交替：从历史地标到现代枢纽

老站的时代印记

始建于 1937 年的通化站，是东北地区最早的铁路枢纽之一，曾见证新中国工业崛起的辉煌历程。88 年间，它累计发送旅客超 1.1 亿人次，开行的绿皮普速列车连接北京、青岛、大连等城市，是吉林东南部的重要交通节点。

然而，受限于老旧的基础设施（3 站台 5 条线路、候车室仅容纳 375 人），其日均客运量不足 1500 人次，已无法满足新时代需求。

新站的华丽蜕变

新建通化站位于通化市东昌区，建筑总面积近 3 万平方米，是吉林东南部最大的铁路综合交通枢纽。其核心亮点包括：

运力跃升：从 3 站台 5 条线路升级为 6 站台 14 条线路，候车室容量达 1500 人（老站的 4 倍），年旅客发送量预计从 51 万人次跃升至 200 万人次，新增 22 对高铁列车覆盖上海、天津等 11 个方向；

无缝衔接：采用高铁与普速列车一体化设计，通过地下通道实现 “零换乘”，同步整合长途客运、公交等交通方式，G1、G5 等公交线路直达站前广场；

智慧服务：配备智能检票闸机、无感刷脸进站系统、全流程电子客票服务，候车区设置母婴室、无障碍通道及 24 小时充电设施，全面提升旅客体验。

工程突破：高寒山区的钢铁动脉

沈白高铁的战略价值

作为国家 “八纵八横” 高铁网的区域连接线，沈白高铁全长 430 公里，设计时速 350 公里，串联沈阳、抚顺、通化、白山、长白山等城市，是东北东部快速铁路通道的核心工程。

线路开通后，沈阳至长白山旅行时间将从 4 小时压缩至 1.5 小时，北京至长白山缩短至 4 小时以内，彻底改写东北东部交通格局。

通化站的关键地位

通化站是沈白高铁吉林段最大站房，其建设攻克多重技术难题：

复杂地质应对：采用 “带压开舱换刀具” 技术完成蛟流河顶管施工，在 “上软下硬” 复合地层中实现 946 米大口径顶管作业；

高寒施工创新：针对东北地区零下 30℃的极端气候，全线采用 60N 廓形钢轨与智慧管理系统，将轨道平顺度误差控制在毫米级，确保列车安全运行；

生态保护实践：在江源浑江特大桥等区段建设 3009 米全封闭声屏障，采用 TPO 防水材料破解高寒结冰难题，为中华秋沙鸭等珍稀物种打造 “隔音隧道”。

发展赋能：从交通节点到经济引擎

激活区域经济脉络

通化站的升级将显著推动 “交通红利” 转化为 “发展红利”：

产业协同：通化医药产业可借助沈阳科研资源实现升级，白山冰雪装备制造可对接京津冀市场，形成 “中心研发 + 沿线生产” 模式；

文旅融合：通化的高句丽王城、五女峰等景区将接入高铁旅游环线，预计年输送游客超 1100 万人次，带动沿线餐饮、住宿等产业爆发式增长；

物流提速：高铁冷链物流将实现山货特产 24 小时直达京津冀，预计每年为农户增收超 2 亿元。

助力东北全面振兴

沈白高铁与哈大高铁、京沈高铁互联互通，构建起东北地区 “南北贯通、东西互联” 的高铁网络。通化站作为关键节点，将推动辽宁实现 “市市通高铁”，并加速吉林东部融入沈阳都市圈，形成 “总部 — 基地”“研发 — 制造” 的梯度分工格局。

据测算，高铁开通后吉林省东部居民就医时间平均缩短 60%，人才流动率预计提升 25%。

未来展望：开启高铁时代新征程

随着沈白高铁全线联调联试的推进，通化站将于下半年全面接入高铁网络。届时，这座 “草原钢城” 将正式迈入 “高铁时代”，其 6 站台 14 条线路的规模将支撑日均超 5000 人次的客流吞吐，成为东北地区 “人便其行、货畅其流” 的标杆枢纽。

未来，通化站还将依托沈白高铁与规划中的通丹高铁、牡敦高铁衔接，进一步强化吉林东南部的交通枢纽地位，为东北振兴提供坚实支撑。

从 1937 年的蒸汽机车到 2025 年的复兴号动车组，通化站的新旧交替不仅是铁路设施的升级，更是东北老工业基地破茧重生的缩影。这条穿越林海雪原的钢铁动脉，正以速度为笔，在白山黑水间书写高质量发展的新篇章。