我国西部地区最大高铁枢纽站 ——重庆东站正式开通运营

中国经济报导：6 月 27 日，我国西部地区最大高铁枢纽站 ——重庆东站正式开通运营，标志着西南地区交通格局迎来历史性突破。

作为国家 “八纵八横” 高铁网重要节点和成渝地区双城经济圈核心枢纽，这座总建筑面积 122 万平方米、15 台 29 线的超级工程，不仅以 “山水千里、黄葛参天” 的独特设计成为重庆新地标，更以智能化、绿色化、站城一体化的创新实践，重塑了西部交通与经济发展的时空坐标。

规模与设计：西部枢纽新标杆

重庆东站的体量堪称 “基建奇迹”：122 万平方米的建筑面积相当于 170 个标准足球场，位列全国第一。

其站场规模达 3 场 15 台 29 线，高峰小时旅客发送量 1.6 万人次，可满足年客流量突破 1 亿人次的需求。

建筑设计深度融合重庆地域文化，正立面 6 棵高达 41 米的树形柱以不锈钢板拼接而成，夜晚变身 360 度环形巨幕，寓意 “黄葛参天”；候车大厅 1380 块异形玻璃拼出两江浪花造型，9 个梭形天窗如蓝宝石镶嵌屋顶，象征 “山水巴渝”。

站内还暗藏 “巴渝十二景” 铜雕地砖、山茶花造型空调等文化细节，让旅客在出行中感受山城韵味。

交通网络：构建 “1-3-6 小时” 高铁圈

作为渝厦高铁重庆段的始发站，重庆东站同步开通渝厦高铁重庆东至黔江段，使重庆中心城区至黔江最短仅需 1 小时 6 分，至长沙车程缩短至 4 小时。

远期规划引入渝万、渝昆等 7 条高铁，将实现 1 小时直达成都、贵阳，3 小时通达武汉、西安，6 小时抵达北上广深，形成覆盖 23 省份、辐射 10 亿人口的高铁网络。

站内 8 层立体空间集成高铁、地铁（6 号线、24 号线、27 号线等 4 条线路）、公交、网约车等多种交通方式，旅客 5 分钟内可完成 “四网融合” 换乘，水平换乘距离不超过 200 米。

轨道交通 6 号线东站段同步开通，初期运营时间覆盖早 7:30 至晚 21:30，与高铁班次精准衔接。

技术创新：智能与绿色双轮驱动

重庆东站以 “智慧枢纽” 为核心，部署 100 余项智能应用成果：

安防体系：10 余台具身智能机器人组成巡航编队，结合 AI 数字孪生系统，实现消防响应时间缩短 40%、安检效率提升 50%，高危场景运维成本降低 30%。

能源管理：西南地区首台山茶花造型岛式空调接入智慧能源平台，年节约用电 53 万度，减少碳排放 302 吨；ETFE 双层单腔膜屋面透光率可调，可阻挡 99% 紫外线，降低照明能耗。

建造技术：世界首例 41 米高树形柱采用三维激光扫描与 BIM 技术，实现 3 毫米不锈钢板拼接精度误差小于 2 毫米；大跨度双曲面铝合金管帘吊顶减少高空作业，工效提升 30%。

战略意义：站城融合引领区域发展

重庆东站不仅是交通枢纽，更是城市发展的 “引擎”：

经济辐射：依托 “站城一体化” 开发模式，站前片区规划建设 260 米超高层建筑、文化会展中心、星级酒店集群等，预计 2035 年形成千亿级经济规模，集聚 50 万人口。

绿色示范：采用 “绿建三星” 标准，配套低碳能源集中供应系统，年节约用电 618 万千瓦时，减少碳排放 8029 吨，打造西部首个直饮水全覆盖片区。

国际门户：创新设置城市候机楼，未来可实现 “空铁联程” 值机；高铁物流区配套安检互信厅，推动西南地区与 “一带一路” 沿线国家的物流互通。

随着首班列车驶出站台，重庆东站正以 “超级枢纽” 的姿态，加速西部陆海新通道建设，助力成渝地区双城经济圈从 “内陆腹地” 向 “开放高地” 跨越。

这座集交通、文化、生态于一体的现代化地标，不仅是重庆服务国家战略的 “桥头堡”，更将成为展示中国基建实力与城市治理智慧的新窗口。