山东高速集团为全国中欧班列累计开行突破 11 万列贡献了关键力量

中国经济报导：山东高速集团作为中国交通基础设施领域的 “国家队”，深度融入共建 “一带一路” 大格局，通过统筹运营中欧班列、完善国际物流网络、创新运输模式，为全国中欧班列累计开行突破 11 万列贡献了关键力量。

战略布局：构建 “双循环” 物流网络体系

自 2018 年承接山东省中欧班列统筹运营以来，山东高速集团以 “通道 + 枢纽 + 网络” 为核心，打造了 “2+4+N” 立体化物流格局：

国内枢纽：济南、青岛获批国家中欧班列集结中心，形成东西双向开放的核心支点。济南集结中心通过 “干支结合” 模式，整合省内沿黄 9 市货源，实现 “多点集结、一站通关”，2025 年一季度开行量同比增长 6%；青岛依托上合示范区，开通 “日韩陆海快线”，实现海铁联运无缝对接，累计开行超 1700 列。

海外节点：在哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科、塞尔维亚贝尔格莱德、老挝万象设立 4 个海外集结中心，形成覆盖中亚、欧洲、东南亚的境外网络。例如，阿拉木图集结中心作为中亚最大物流枢纽，可辐射周边 5 国，2024 年经该中心中转的货物占山东中欧班列中亚线路的 70%。

通道网络：开通 54 条国际线路，覆盖 “一带一路” 沿线 26 国 58 个城市，形成东接日韩、西连欧洲、南通东盟的 “四向联通” 格局。2024 年开行量突破 2000 列，较统筹运营初期增长 10 倍，货值超 1200 亿元，服务外贸企业超 2.1 万家。

创新实践：科技赋能与模式突破

山东高速集团以数字化、定制化、绿色化为导向，推动中欧班列服务升级：

智慧物流：开发 “齐鲁号” 数字平台，实现订舱、报关、追踪全流程线上化，通关时间缩短至 30 分钟以内。在青岛胶州站部署智能调度系统，班列中转效率提升 40%，2025 年 6 月 10 日发出的第 11 万列班列即通过该系统实现全程可视化监控。

特色班列：针对不同产业需求推出差异化产品，如：

冷链专列：采用 BX1K 铁路冷藏车组，可维持 - 30℃至 30℃恒温运输，较传统海运缩短时效 20 天以上，2024 年运送生鲜农产品超 1.2 万吨。

跨境电商专列：为临沂木业、烟台苹果等产业提供 “门到门” 服务，2024 年跨境电商货物占比达 18%，带动省内跨境电商交易额增长 25%。

商品车专列：开通 “中国造・欧洲行” 线路，2024 年运输新能源汽车超 1.5 万辆，占全国中欧班列汽车运输量的 12%。

绿色转型：推广新能源机车和光伏供电系统，在济南董家货运中心建设 20 兆瓦分布式光伏电站，年发电量可满足 50% 的站内用电需求，减少碳排放 1.2 万吨 / 年。

国际协同：基础设施与经贸合作双轮驱动

山东高速集团以 “硬联通” 带动 “软联通”，深化与沿线国家互利合作：

基础设施建设：在哈萨克斯坦承建 TKU 公路改造项目，日通车量提升至 8000 辆，成为中哈贸易 “黄金通道”；在孟加拉国建成达卡机场高架快速路，将机场到市区车程从 2 小时缩短至 30 分钟，获越南交通部 “质量优质工程奖”。

产业协同发展：依托中欧班列开展 “运贸一体化” 业务，例如：

木材产业链：在临沂打造 “海外直采 - 班列运输 - 园区加工” 闭环，2024 年进口木材超 7000 标箱，带动当地木业产值增长 15%。

跨境贸易：推出 “齐鲁号・全球购” 平台，通过 “境外直采 + 保税仓储 + 全场景销售” 模式，2024 年进口牛肉、乳制品等商品超 1.4 亿元，覆盖国内 200 余个城市。

区域经济联动：与陕西、河南等沿黄省份签订合作协议，共建沿黄陆海大通道，2024 年通过 “齐鲁沿黄专列” 运输货物超 1.4 万标箱，降低物流成本 12%。

未来规划：打造国际物流核心枢纽

山东高速集团以 “建设中欧班列（济青）国家集结中心” 为目标，制定三大战略方向：

通道拓展：加快融入跨里海国际运输走廊，开通 “山东 - 伊朗 - 欧洲” 南线通道，预计 2025 年南通道班列开行量增长 30%；加密东南亚冷链线路，实现榴莲、山竹等热带水果 “次日达”。

服务升级：在济南、青岛建设 “铁路港 + 保税仓 + 交易中心” 综合体，提供金融、保险、检测等增值服务；试点 “全程时刻表班列”，将亚欧主要城市间运输时效压缩至 12 天以内。

产业融合：依托海外集结中心建设 “海外产业园”，推动海尔、海信等企业在欧洲设立组装基地；联合高校成立 “中欧班列研究院”，研发氢能动力机车、智能集装箱等前沿技术。

山东高速集团的实践为国企参与 “一带一路” 建设提供了可复制的经验：

战略协同：将企业发展与国家战略深度绑定，通过物流通道建设带动产业升级和区域经济一体化。

创新驱动：以技术创新提升服务质量，以模式创新激活市场活力，实现从 “通道服务商” 向 “综合物流运营商” 转型。

共赢理念：通过基础设施建设、产业合作、民生改善，实现与沿线国家的利益共享，塑造中国国企的负责任形象。

随着全国中欧班列突破 11 万列，山东高速集团正以 “钢铁驼队” 为纽带，架起亚欧大陆互联互通的桥梁，为构建开放型世界经济注入强劲动能。

这一实践不仅彰显了中国推动 “一带一路” 高质量发展的决心，更印证了 “共商共建共享” 理念的强大生命力。