全球最大重力式自卸船 “曼哈迪” 号成功交付

5 月 23 日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司成功交付全球最大重力式自卸船 “曼哈迪” 号。该船由 105000 吨级散货船改装而成，总长 253.5 米、型宽 43 米、型深 19.8 米，载重能力达 10 万吨，是目前全球载重吨位最大的重力式自卸船。

全球领先的自卸系统

该船集成舱内重力式与甲板输送式双模式自卸功能，卸货效率最高达7000 吨 / 小时，将传统散货船 3 天的卸货时间压缩至15 小时以内。货物通过重力作用从斗状货舱底部的封闭式输送带连续输送，经提升装置和可旋转、伸缩的卸货臂完成驳运，无需港口机械辅助，特别适合非洲利比里亚等港口设施不完善地区的铁矿石、煤炭运输。

模块化施工与精度控制

改装工程涉及钢质工程超 5500 吨、电缆敷设超 120 公里，其中关键的 CLOOP 结构总段（500 吨钢结构）采用 “模块化预舾装” 工艺，通过 300 余次测绘将安装误差从 15 毫米压缩至 2 毫米，实现 “一次吊装成功”。耐磨板安装采用分段预装技术，工期从 60 天缩短至 42 天，提前 4 天交付。

绿色环保设计

卸货全流程在封闭环境中进行，避免粉尘逸散，满足国际海事组织（IMO）最新环保标准。船东印度 Synergy Group 作为全球船舶管理领导者，其船队普遍配备洗涤器系统和生态设计，可推测 “曼哈迪” 号在能效与排放控制方面达到行业领先水平。

巩固全球自卸船领域主导地位

中船澄西自 1998 年开创国内自卸船改装先河以来，已完成 30 艘自卸船改装、50 艘修理及 14 艘建造项目，自卸船市场占有率稳居世界第一。此次交付标志着其从单一修船向 “研发 - 生产 - 调试” 全链条 EPC 总包能力的跨越，技术矩阵覆盖螺杆式、气动式、抓斗式等多种自卸模式。

服务‘一带一路’与区域经济

“曼哈迪” 号交付后将远赴非洲利比里亚，为当地资源出口提供高效运输解决方案，尤其适用于水深较浅或大型船舶无法靠泊的港口。其封闭式卸货系统可减少对当地环境的影响，同时降低对港口基础设施的依赖，契合 “一带一路” 共建国家的发展需求。

推动船舶工业转型升级

中船澄西通过 “浮坞造船”“模块化施工” 等创新模式，在提升产能的同时缩短建造周期。例如，85000 吨新型多用途船建造中采用舷侧分段一体化技术，船台吊装量减少 30%，周期缩短 15 天。此类技术突破不仅提升企业竞争力，更为中国船舶工业向智能化、绿色化转型提供样本。

挑战与突破

改装工程面临修船码头承重限制、多系统协同调试等难题。中船澄西通过改造上建总组平台作为胎架，化解 CLOOP 总段组装的平面基准问题；机电车间组建 5 支精锐队伍同步施工耐磨板工程，实现效率与质量双优。最终较合同期提前完成交付，彰显其复杂项目管控能力。

市场与技术前瞻

中船澄西已形成散货船、集装箱船、自卸船等七大品牌船型，近年更在绿色船舶领域发力，如交付全球最大风力转子推进系统。未来，企业将依托技术积累，进一步探索智能船舶、清洁能源动力等前沿领域，巩固在高端船舶修造市场的领先地位。

“曼哈迪” 号的交付不仅是中船澄西技术实力的集中体现，更标志着中国船舶工业在复杂船舶改装领域达到国际顶尖水平。

随着全球航运业向高效、环保方向转型，此类创新项目将为 “中国制造” 赢得更多国际市场份额，助力构建绿色低碳的全球物流网络。