平潭港拓展国际物流通道，在 “国之重器” 出海领域实现历史性突破

平潭港作为我国东南沿海重要的对外开放窗口，近年来通过深化两岸融合、拓展国际物流通道，在 “国之重器” 出海领域实现了历史性突破。

2025 年 5 月 14 日，全国整机发运 “最高大” 的 1500 吨级龙门吊从平潭港区启航，标志着其重大件运输能力跻身国际前列。

这一 “钢铁巨擘” 高 137 米、跨距 103 米，采用滚装模式直接运往台湾高雄港，全程仅需 60 天完成组拼装船，较传统模式缩短 30 天。

此类超大型设备的成功出口，得益于平潭港独特的区位优势 —— 作为大陆距离台湾最近的港口，其至台北港航程仅需 5.5 小时，物流成本降低 20% 以上。

重大装备出口的 “硬核” 实践

海工重器跨海峡

2025 年 3 月，平潭港承接两岸合作的 1500T 龙门架关键支撑塔架运输任务，单件重量达 1400 吨，通过 “双岗双检” 安全巡查机制确保吊装作业万无一失。

同年 1 月，平潭首次出口自升式风电安装平台至印尼巴淡岛，该设备重约 1 万吨，采用半潜式船舶运输，实现 “一次装船、直达目的地” 的高效物流模式。

这些项目不仅创下全国同类设备运输纪录，更通过 “整机出口 + 现场调试” 模式，为东南亚国家节省 30% 的港口建设周期。

新能源装备出海加速

依托 “入区退税” 政策，平潭港成为海上风电设备出口的重要枢纽。2024 年 8 月，首批适用该政策的海上风电机组抵港，单套设备金额达 3725 万元，预计可获退税 5500 万元。

截至 2025 年 5 月，平潭已累计出口风电设备超 200 台套，覆盖印尼、越南等 “一带一路” 国家，年发电量可满足 200 万家庭用电需求。

国际工程设备集散中心

2024 年 12 月，3 台总价值 5000 万元的门座式起重机从平潭发往印尼奥比岛，用于当地港口建设。该设备采用 “滚装 + 整机调试” 模式，到达后仅需 24 小时即可投入使用，较传统散件运输效率提升 70%。

此类项目带动平潭港 2025 年一季度外贸货物吞吐量同比激增 120.5%，创历史新高。

物流通道与政策创新支撑

智慧化港口基建升级

平潭港投入使用智能电子关锁自动施封系统，实现集装箱施封全程自动化，作业效率提升 40%。金井作业区 4#、5# 泊位建成低压智能岸电系统，通过扫码充电、物联网监控等技术，年减少船舶燃油消耗 3000 吨，助力绿色港口建设。

这些升级使平潭港在处理超宽、超重设备时，可实现 “零等待” 通关和精准吊装。

两岸物流黄金通道

依托每周 10 个对台直航航次，平潭构建 “平潭 — 台湾 — 全球” 海空联运网络。例如，跨境电商包裹通过 “台北快轮” 海运至台湾，再经桃园机场空运欧美，全程不到 24 小时，成本仅为空运的 1/3。

这种 “海运成本、空运速度” 的模式，为大型设备出口提供了灵活高效的物流选择。

政策红利释放动能

平潭综合实验区创新 “入区退税” 政策，将海域纳入政策辐射范围，允许海上风电设备 “先入区、后退税”，企业资金周转率提升 50%。

同时，对台采信第三方检验检测结果、查验指令不过夜等 14 项通关便利化措施，使大型设备通关时间压缩至 4 小时以内。

国际合作与战略布局

一带一路支点作用凸显

平潭港积极对接东南亚市场，2024 年 6 月承接泰国 “一带一路” 对外承包工程设备运输，包括挖掘机、压路机等 2615 万元设备，助力当地港口建设。

此外，平潭与巴布亚新几内亚马当市、汤加塔布岛建立友好城市关系，推动海工装备、新能源设备等 “中国智造” 进入南太市场。

两岸融合发展示范区建设

作为全国唯一对台综合实验区，平潭持续深化两岸产业协作。2025 年 3 月，台湾洲钜风电能源与大陆企业合作的 1500 吨龙门吊项目落地，两岸技术团队联合攻克吊装难题，推动风电装备制造标准互认。

这种 “两岸研发 — 平潭组装 — 全球交付” 模式，成为两岸产业链深度融合的典范。

未来战略规划

平潭港正加快建设东南沿海重大件拼装集散中心，计划 2025 年底前新增 2 个 10 万吨级专业化泊位，配套建设智能化堆场和保税维修中心。

同时，探索 “智能建造 + 绿色航运” 模式，推动大型设备出口与跨境电商、邮轮经济协同发展，目标到 2027 年重大件业务占比提升至港口总吞吐量的 30%。

平潭港的实践表明，通过整合两岸资源、创新物流模式、强化政策赋能，我国港口正从传统货物集散地向高端装备出口枢纽转型。

其 “国之重器” 出海的成功经验，为新时代海上丝绸之路建设提供了可复制的 “平潭方案”。