中国东航现有10架国产大飞机C919将在新航季里全部投入商业运营

随着3月30日的到来，中国民航正式开启了夏秋航季的航班计划。在这一新航季中，中国东方航空公司（以下简称“东航”）积极响应市场需求，对其航班网络布局进行了全面优化，加大了运力投放，并不断提升服务水平，以适应国内国际民航市场的变化。

东航根据市场情况，精心规划了夏秋航季的航班计划。在此期间，东航计划投入客机总数达到803架，覆盖客运航线960余条。日均执行的航班数量将达到3197班，这一数字较2024年夏秋航季增长了1.7%，较2019年同期增长了12.5%，显示出东航在市场恢复和增长方面的强劲势头。

为了更好地服务旅客，东航在新航季中特别推出了“空中快线”，共计42条，旨在连接国内主要城市，如上海、北京、广州、成都等。这些快线的日均班次量约为800班，将极大地提高旅客的出行效率。其中，密度较高的“京沪快线”、“沪穗快线”、“沪蓉快线”日均始发班次量分别达到33班、18班、18班，覆盖了日间各整点、半点时刻。此外，上海到东京、曼谷、大阪、首尔等国际航点的快线航班也迎来了不同程度的增长，其中上海—曼谷、上海—大阪每日新增2个往返班次。

值得一提的是，东航主基地所在的上海虹桥、上海浦东机场的航班量也迎来了显著增长。两场日均始发航班合计超过500班次，同比2024年增长了2.5%。特别是在上海浦东国际机场，东航重点增投了国内国际航班的运力，计划新增至延安、佳木斯等地的航线，并加密至北京首都、广州、三亚、厦门等国内主要城市的航班。同时，东航还新开了浦东—阿布扎比、浦东—日内瓦等国际航线，加密了飞往多伦多、莫斯科、阿姆斯特丹等国际航线，周始发国际地区航线班次将达到740余班。

在国内航线方面，东航持续优化航网布局，计划新增国内航线36条。东航将重点加密上海、北京、西安、昆明等地的国内航班，加大枢纽机场的运力投放，新开上海浦东—延安、上海浦东—佳木斯等部分进疆、进东北的长航距航线。

此外，东航现有的10架国产大飞机C919将在新航季中全部投入商业运营，每周执行航班280班。在新航季的首日，东航C919开始执飞2条新的定期商业航线，分别是上海虹桥—沈阳航线和西安—广州航线。届时，东航C919机队执飞的客运航线总数将达到12条，沈阳也将成为继上海、成都、北京、西安后，东航C919通航的第10座城市。东航还计划在新航季持续引进C919客机，并适时增加更多定期商业航班。

在国际航线方面，东航的国际和地区航班量也迎来了进一步的恢复和增长。夏航季之初，东航国际和地区航线平均周计划始发班次量将超过1500班，其中国际航线1250余班，航班量同比2024年增长了22%，恢复至2019年同期的111%。

从区域情况来看，国内始发前往东南亚、日韩、欧洲、北美等地的航班量均有所增长，尤其是前往欧洲、东南亚等地的航班量已大幅超过2019年同期。其中，欧洲航线周始发班次达到2019年的152%，前往荷兰、匈牙利等地的航班进一步加密；东南亚、日韩航线周始发班次较2024年同期增长超百班；西亚、北非航线的增投主要围绕拓展阿联酋、沙特阿拉伯、摩洛哥等地旅游市场，以及衔接共建“一带一路”国家及免签政策覆盖国家。

在新开国际航线方面，东航不断开拓国际中远程航线，计划于4月28日起开通“上海浦东—阿布扎比”航线，并与当地的主基地航司阿提哈德航空实现联营。同时，东航还计划于6月中旬新开上海浦东—日内瓦航线，进一步丰富国际航线网络，为旅客提供更多选择。