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煤老大要变身“氢都”!首个氢能概念股诞生于

来源:网络整理 2019-06-07 次浏览

从传统能源到清洁能源,老牌煤炭之都山西大同,正在不断向氢能源转型。

“牵手”首航节能打造氢都

5月13日晚间首航节能(002665)发布公告称,公司近日与大同市人民政府签订《氢能产业项目框架合作协议》(下称《协议》),拟积极参与大同市的氢都建设。

煤老大要变身“氢都”!首个氢能概念股诞生于

《协议》明确,首航节能拟在2020年之内至少完成1座世界一流制氢工厂建设,2024年前完成不少于3座世界一流制氢工厂建设。同时,公司拟在2021年之内完成10-20座世界一流加氢站建设,包含市内及郊区县加氢站建设和高速公路加氢站建设,建设3-5座分布式氢能源电站,并实现清洁热电联供等。

作为合作方,大同市政府将向首航节能提供系列政策扶持,包括设立不少于20亿元的政府氢能产业基金,首航节能可以出资部分参与并优先获得服务等。

此外,大同市保证在未来5年计划建设加氢站投运前为首航节能指定燃料电池公交车型引导200-300台订单,此后,首航节能每在城市区域内建设一座加氢站,在加氢站投产运营前,大同市均为公司指定燃料电池车型引导不少于100台订单。

公开资料显示,首航节能主营业务为空冷系统的研发、设计、生产和销售,主导产品是电站空冷系统成套设备,下游客户包括华润电力、大唐集团、国电集团、神华集团等国内知名企业。在此番签署《协议》前,首航节能已在大同迈出涉足氢能产业的第一步。

4月19日首航节能公告称,公司与新研氢能源科技有限公司(下称“新研氢能源”)原股东黄昕妍、洪鑫、QI ZHIGANG(齐志刚)签署增资扩股及转股投资框架协议,拟以估值不高于3.98亿元对新研氢能源增资2.5亿元(含计入资本公积部分),按估值3.98亿元计算,持有不低于38.58%的新研氢能源股权。此外,股东黄昕妍以新研氢能源估值不高于3.98亿元转让5000万元的股权给首航节能,转让后首航节能持有不低于12.56%的股权。经过上述两个步骤后,首航节能合计持有新研氢能源的股权不低于51.14%,成为新研氢能源第一大股东及实际控制人。

公告披露,新研氢能源是一家自主开发、设计、制造和销售氢燃料电池极板、电堆、发电系统和测试台的高科技公司。公司以打造“氢能燃料电池新能源综合解决方案”为核心战略。在北京、大连和大同设有三家子公司,北京子公司主要开发极板和电堆,致力于研发1-80kW燃料电池电堆;大连子公司”致力于研发1-80kW燃料电池系统及各种功率的测试台;大同子公司拟投资8亿元人民币建设年产10000套燃料电池的产线。

5月10日,首航节能(002665)举行的2018年度报告业绩说明会上,公司董事长黄文佳表示,新研氢能源收购完成后,将加大对其资本投入,加快各类车型和订单的获取。此外,公司后续计划积极完善氢能产业生态,加快布局制氢、加氢、储氢等业务。

不过,积极投建新业务的同时,首航节能业绩表现不容乐观。

2018年,首航节能实现营业收入5.75亿元,同比下滑56.84%;净利润亏损6.4亿元,同比大幅下滑781.68%。2019年一季度,该实现实现营收1.04亿元,同比增长123.38%;净利润2598万元,较上年同期-1758万元由亏转盈。

从“煤都”到“氢都”转型

对于此番与大同市签署《协议》,首航节能表示,该合作是继公司拟收购新研氢能源科技有限公司控股权布局氢燃料电池产业链后在完善氢能产业生态的又一布局。随着与大同市政府合作的推进,公司将形成较为完善的制氢、加氢、储氢、燃料电池、燃料电池车等氢能产业生态布局。

首航节能认为,公司与大同市政府达成以投资换市场协议,有可能分享大同市超千辆氢燃料公交巨大市场,有利于推动公司快速切入氢燃料公交车市场,有利于公司拟控股子公司新研氢能源正在建设的年产万套氢燃料电池生产线产能的消化,同时进入运营的氢燃料公交车有望满足公司投资建设的加氢站加氢业务的开展。同时随着该合作的推进和执行,公司氢能产业有望成为继电站空冷、光热发电后公司重要的营收和利润来源。

值得关注的是,首航节能此番签署《协议》的背景,是大同市政府正在积极推进从“煤都”到“氢都”的转型,氢燃料电池的发展获得山西省政府的大力扶持。

2019年4月30日,山西省工信厅发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》(下称《计划》),提出将立足山西煤、电、气产业优势,以电动汽车、燃料电池汽车、甲醇汽车、燃气汽车为产业重点,初步构建创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大的新能源汽车产业发展格局。

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